HiFi DIY : Modification de casque Grado (3 / 4 étapes)

Étape 3: Mod de mouillage

Cela dépend de vous avoir effectué le mod de quart pour le morceau de mousse vous avait découpées dans le coussin. Cette modification nécessite un démontage complet du casque ainsi, donc gardez cela à l’esprit. Ce qui rend un mod beaucoup plus impliqué et non pas une valeur que si vous faites aussi le mod ventilation puisque les résultats de ce mod ne sont pas aussi perceptibles sans le mod de ventilation. Si vous faites le mod de ventilation, alors envisager de faire cela aussi bien pendant que vous êtes là.

Ce mod met en oeuvre certains modérés de mouillage du casque en ajoutant un matériau absorbant à l’intérieur de la boîte. Il est spécifiquement conçu pour pas gêner l’évacuation de la can, mais encore empêcher toute réverbération et les réflexions internes de hautes fréquences à l’intérieur du casque. Ceci réduit la dureté apparente et nettoie les aigus un peu. C’est une modification utile en supposant que vous êtes déjà démonter le casque d’écoute peut pour accomplir le mod de ventilation.

Ce mod, comme c’est le mod de quart, relativement bénigne dans que cela ne changera pas beaucoup le son et est facilement annulable.

Pour ce faire, vous devez :
Pistolet à colle chaude
Certains avaient l’impression de remplissage (en option)

Étapes sont les suivantes :
1) découper un feutre que peut la taille du bouton à l’arrière du casque. C’est une entretoise de toutes sortes et est facultative, mais je le recommanderais car il ajoute une absorption accrue sur le cercle de mousse à la mod trimestre seulement.
2) placer un petit peu de colle chaude sur le dos du bouton et appuyez sur le cercle de feutre. Ensuite, une deuxième petite noisette de colle et appuyez sur le cercle de mousse à la mod de quart.
3) à l’aide d’une petite noisette de colle chaude, coller le câble du casque à l’arrière de la couverture d’aimant de pilote. Je ne sais pas combien cela accomplit en fait, je pense que la masse supplémentaire pourrait fournir quelques amortissant au conducteur. Comment perceptible, c’est en inconnu pour moi, puisque je n’ai pas une comparaison a-to-b pour cela. Mais il ne peut pas nuire.

Et là vous allez. Maintenant son heure de remonter les boîtes. Pendant que vous êtes dans les boîtes, il convient de nettoyer l’ancienne perle de colle chaude. Lorsque vous remontez la boîte, vous pouvez utiliser plus de colle chaude ou juste frottement Fixez-les ensemble. Le résidu de colle chaude à l’intérieur de la boîte est assez qu’un ajustement serré ne se sépareront facilement sans chauffage. Ce que vous pouvez faire aussi, c’est après frottement d’ajustage, réchauffer le peut alors la colle chaude sera réinitialisé et faire un lien plus fort. Ne pas utiliser plus de colle chaude pendant le remontage rendra les boîtes plus facile à tirer dehors pour la poursuite des travaux de modification.

C’est également où les marques que nous avons faites précédemment sont maniables. Nous devons veiller à ce que les deux moitiés sont droites (une moitié est n’est pas tordu à l’intérieur de l’autre) et que la moitié qui est enfoncée est engagée pour la profondeur correcte. Puisque le câble limite comment voiture que les boîtes peuvent être pressées ensemble, il est vraiment important de s’assurer qu’ils sont droites. Les marques, nous avons fait plus tôt aider à y parvenir.