Étape 3: soudure
En faisant cela, que vous pouvez faire à la hauteur de la moto tout ce que vous voulez, assurez-vous juste que les pédales toujours clairement au sol.
Puis souder quelque chose vers le bas des montants à donner à la moto une stabilité latérale. Mes pieds sont larges de 15".
Aussi, j’ai soudé une courte section de l’angle entre la fourche et le cadre, pour l’empêcher de tourner.
La première photo est un gros plan du détail arrière. Le côté droit de la fourche arrière est laissé intact pour le montage du dérailleur, et la moitié gauche est découpée pour accepter le logement de l’arbre du moteur. J’ai utilisé un morceau de 3 « x 3 » acier carré tuyau pour abriter l’ensemble de l’arbre entier et il soudées directement sur le vélo. Vous pouvez également fabriquer un support de fer d’angle si vous n’avez pas n’importe quel tube carré.
L’arbre du moteur doit s’asseoir sur le même axe que l’essieu arrière de la moto utilisée pour être sur. Comme vous pouvez le voir dans la deuxième photo, l’arbre du moteur ne s’étend pas au-delà de la cassette dans la moitié droite de la fourche. Si vous avez besoin pour vous assurer que toute méthode que vous utilisez pour fixer l’arbre palier, il est très solide. J’ai mis un couple prend en charge entre les deux moitiés de la fourche arrière et couru un tout petit peu d’angle de l’un d’eux au tube carré à solide un peu les choses.
Une fois que tout est test fit et filature comme il se doit, démonter tout nouveau et peindre le cadre. Remarque : essayez de ne pas faire tourner le générateur trop alors qu’il est engagé sans accrocher une charge. Apparemment il peut s’accumuler assez frais, et vous ne voudriez pas avoir zappé.