Étape 1 :
2H2O [eau] sur l’électrolyse se divise en 2H 2 + O2 dans le moteur à l’aide de bougie combine et donne la température de 2100C-2800C avec cette température et l’eau [à l’état gazeux] avec ce temp. voiture fonctionne comme dans les cas normaux. Cette eau dans l’échappement refroidit et remonte à nouveau au réservoir d’eau.
Par la présente, le cycle se poursuit et continue à travailler en voiture.