FLUGTAG 2010 SCHOOL OF ROCK

bien sa fait un moment que j’ai posté j’ai été très occupé ces derniers mois. Néanmoins, je tiens à vous dire le moment où devenue un rêve fou et même réalité plus fou. Il a commencé un matin tout à fait en juin, alors que j’étais au travail, et mon téléphone cellulaire a commencé à sonner. En regardant le nombre je n’avais aucune idée qui appelait. Comme le temps vieux proverbe quand occasion frappe vous répondez. Mon équipe et moi-même avons été maintenant choisis d’essayer de voler à RED BULL FLUGTAG Philadelphie. S’il vous plaît garder cela à l’esprit que je sautais avec excitation, j’ai essayé maintes fois de concourir à un quelconque des événements là-bas avec pas de chance, cette idée a été ma grande coupure. Essayer essayer et essayer encore une fois un jour, que j’étais attaché pour l’obtenir. Donc dès que je suis descendu au téléphone avec « ground control » je suis allé directement au déjeuner appelle tous mes coéquipiers pour leur donner la bonne nouvelle... Maintenant, avant je vais vous raconter en construction, j’ai pensé qu'il aurait été facile à construire. Le dicton « Grace sous pression » vient à l’esprit et il a vraiment souligne vos relations entre amis et proches beaucoup. Alors nous avons commencé la construction pensant « Faire une Gibson Flying V sera facile » de batteur de l’équipe de Gus Mosser. Devinez encore, que nous avons eu l’idée de prendre l’avion comme un cerf-volant. Deux problèmes, tout d’abord nous ne savons rien sur planes ou cerf-volant. Deuxième où même de commencer. Alors bien sûr le leader tête fort, que j’ai été, je suis allé dans ce bâtiment sans la moindre idée ! Grand maintenant ce qui ? Le premier avion a été effectué à partir d’une bande de 2 x 4, tyvek et canard. Maintenant deux semaines dans cette build cet avion n’est pas prendre n’importe quelle forme, et nous sommes seulement 4 semaine loin du concours. À ce moment précis dans le temps, j’ai appris ce que signifie être un chef de file, tous les membres de l’équipe avaient des compétences, et j’avais besoin de les utiliser au maximum. Melissa Wolff a été chargé de faire toutes les tenues et accessoires pour la bande. Qui lui-même est une jolie commande. Gus Mosser est maîtres soudeurs et monteurs, et j’ai été les concepteur des soirées nous avons passé dans son atelier de soudage et de construire une cellule hors des escarpements. Nous étions sur un budget énorme, néanmoins, nous avons rencontré un autre problème. Ce qu’il faut utiliser pour la peau. Donc j’ai dû appeler en dehors de l’aide d’un bon vieil ami Don (75 ans) se retire à peau d’air. Alors je lui ai expliqué quel était le problème et nous avons fini ce qui en fait tout ça de tyvek. Maintenant, gardez à l’esprit que j’ai fait mettre dans tous les combats mon équipe et j’ai obtenu en environ qui quoi où et comment. Au jour du concours ou mourir comme nous sommes sur le point de savoir si notre travail d’amour sueur de sang et les larmes sont sur le point de porter ses fruits. Notre équipe est en place et la nature soufflait dur c’était un très fort vent arrière. Je suis dans le cockpit et les contrôles. Mon cœur battant de ma poitrine, tout le qui si viennent à l’esprit bien trop tard maintenant. Nous y voilà mon équipe pousse mon vers le Ben Franklin Bridge et le bord, je vais comme un roc. Tous les étés dures travaillent s’écraser au fleuve Delaware en dessous avec moi attachée bas de celui-ci. On s’est écrasé l’avion jamais retrouvée donc à ce jour, l’avion se trouve encore à l’étage de rivières. Maintenant, j’ai demandé 100 fois maintenant ce que ressent-on quand vous arrivez au point de non retour. Laissez-moi vous dire ceci, peu importe comment fort est la foule, que vous n’entendez pas une chose. Pour ceux partagé des moments l’embarcation et vous-même sont un seul et mêmes jusqu'à l’impact. School of Rock un jour volera à nouveau

http://www.youtube.com/watch?v=t1h0CTZv96Q

Plus de photos seront ajoutés frais de me contacter si vous souhaitez en savoir plus, n’hésitez