Etape 2: Comprendre la serrure
Vous n’avez pas besoin de comprendre le fonctionne de ce verrou pour le crack, mais je penserai à vous comme une personne moins si vous ignorez cette section. Comprendre que les rouages mystérieux d’une serrure à combinaison fera faire la méthode pour craquer les plus judicieux, et vous aurez une meilleure idée de ce qui se passe l’intérieur du boîtier, alors que vous manipulez il.
Comme vous le savez, il y a trois nombres dans la combinaison. À l’intérieur de la serrure, il y a 3 cames, et chaque cam se rapporte à un seul chiffre de la combinaison. Une came est vraiment juste une petite roue. Tous les 3 de ces cames ont un trou en y centrer et ils sont attachés à un petit arbre, qui s’étend sur le boîtier de la serrure et est fixé au cadran numéroté qui vous tournez. Un fait important à noter est que le seul de ces cames est fixé à l’arbre, ce qui signifie que lorsque vous faites tourner la roue sur le front, la came dernière tournera parce qu’elle est fixée sur l’arbre, mais les deux autres cames ne tournera pas, ils restent en place et l’arbre tourne librement. Aussi important, que chaque cam a une petite encoche sur le bord extérieur. Chaque fois que vous tirez sur la languette de la serrure, il y a un levier dans la serrure qui veut se déplacer, mais elle est arrêtée à cause de 3 cames. Toutefois, lorsque tous les 3 encoches sur les arbres à cames sont alignés sous le levier, la serrure s’ouvre lorsque vous tirez dessus.
Voilà donc comment le verrouillage s’ouvre, mais je n’ai pas expliqué comment mettre dans la bonne combinaison s’aligne tous les trois encoches sous le levier. Comme je l’ai expliqué jusqu’ici, vous ne pouvez déplacer une cam avec le cadran. Ne vous inquiétez pas, il n’y a plus ! Les 3 cames sont sur l’arbre avec une petite quantité d’espace entre eux. Si vous avez regardé à l’espace entre le 3ème et 2ème cam, vous verriez une bosse/saillie sur chaque came, je vais l’appeler les talons. Le talon sur la came 3e colle dehors juste assez pour courir dans le talon sur la came 2. Donc si vous faites tourner la roue, en tournant la came 3e, il sera finalement tomber sur le talon sur le cam 2ème et commencer à tourner la came deuxième ainsi. Aussi longtemps que vous gardez de filature dans le même sens, le 3e et le 2e cam sera continuent-elles. Mais si vous tournez la molette dans le sens opposé le cam 2ème cessera de tourner, car le talon sur la 3ème cam contacte n’est plus le talon sur la came 2. Vous devez faire tourner la cadran une rotation complète dans le sens opposé avant le cam 2ème tournera à nouveau. Alors maintenant, vous pouvez faire tourner la came de 3e et 2e, encore faut-il passer le premier. Le même type de talons sont entre le 2e et 1e cam. Ainsi, dès le début, vous faites tourner la roue qui tourne directement la came 3e. Lorsque le 3ème cam talon hits le 2ème cam talon, le cam 2ème commence à tourner. Quand l’autre 2ème cam talon hits le 1er cam talon, la came 1er commence à tourner.
Maintenant vous avez toutes les cames sont déplacent, et son temps de commencer à saisir la combinaison. Vous vous souvenez comment vous avez besoin pour faire tourner le verrou vers la droite plusieurs fois avant de mettre dans le premier numéro ? C’est donc vous avez toutes les cames se déplaçant. Après avoir obtenu leur tout mouvement, vous arrêter au premier numéro, qui cam lignes la 1ère engranger avec le levier. Maintenant, vous faites tourner la roue dans l’autre sens un tour complet. La came de 1ère et 2ème restent où ils sont, et la 3e came tourne avec le cadran jusqu'à ce qu’il se jette dans le cam 2ème, mais cette fois de l’autre sens. Maintenant vous pouvez déplacer le 3ème et 2ème cam sans déranger le 1er cam, qui est déjà là où il doit être. Vous continuent-elles le cadran jusqu'à ce que vous atteignez le numéro 2, et l’encoche cam 2ème sera le levier. Ensuite vous juste faites tourner la roue dans l’autre sens jusqu'à ce que vous atteignez le dernier nombre dans votre combinaison. Seulement la came 3e se déplace et quand il s’aligne avec le levier, toutes les encoches seront alignées et vous pouvez tirer la Manille.
Wow, qui fait sens ? J’espère bien qu’oui, parce que c’était une bouchée. Prenez une grande respiration, digérer cette info et garder à la lecture.
