Étape 3: Le Test
Pour effectuer ce test, j’ai chargé la camion avec une longueur du filament, accroché un poids 6,2 lb de l’extrémité de l’essieu (une plaque d’aluminium grande mic6) et resserré l’engrenage d’entraînement alors qu’il était idéalement aligné avec le chemin d’accès du filament. Après que tout était réglé, j’ai tiré progressivement sur le filament jusqu'à ce que quelque chose s’est passé. Certains engins a glissé en douceur, d’autres poursuivirent sorte de vers le bas filament, et quelques uns vraiment creusé et attrapé dur.
Quand j’ai tiré le filament à chaque engin, j’ai pris des mesures brutes avec un pull-balance mécanique de comparer la quantité de poignée chaque engin avait. J’avais initialement l’intention d’utiliser une échelle de bagages numérique, mais ses crêtes n’a pas fonctionné d’une manière qui m’a donné les résultats que j’ai été satisfait. Pour ces premiers essais, j’ai effectivement utilisé une échelle de poissons de l’allée de la chasse et de camping. Pas un instrument scientifique, mais assez bon.
Après avoir obtenu une mesure assez cohérente tire 3 ou 4 d’affilée, je desserrer la vis sans tête et tourner l’engrenage pour exposer les dents douce et réexécutez le test. Certains engins construirait en plastique dans les dents, donc tourner l’engrenage entre les tests était importante pour la cohérence.
* Je comprends parfaitement que cette méthode n’est pas très scientifique. Mes mensurations peuvent seulement être considérées comme des approximations, et ils sont seulement assez bons pour classer la forme d’engrenages lecteur meilleur au pire. Pour obtenir des mesures de « vrais » je ne veux pas utiliser un métal à tester l’appareil et une cellule de pesée réelle pour tester l’attraction de chaque engin.