Avec 147K miles sur mon 2003 Pontiac Montana, j’ai finalement obtenu lumière « check engine » qui indiquait miss étincelle occasionnelle. Alors... J’ai décidé de tenter une mise au point depuis longtemps. Je savais qu’il ne serait pas une tâche facile, donc j’étais préparé mentalement les difficultés. J’ai commencé avec les bases de l’étude les procédures dans mon manuel et sur la ligne. AÏE!!! préparation tant pour ce qui était un travail simple. J’ai l’habitude d’être un mécanicien automobile donc am tout à fait familier avec des choses ne pas aller selon plan. Toute façons, fait tout le travail de préparation de déconnexion ceci et cela et roulement moteur vers l’avant et obtenu un accès aux bougies d’allumage et des bottes. Commencé arrachant sur bottes et ils ne bougea pas. Au fil des ans j’ai eu le soupçon sournois que les bottes en caoutchouc agissent un peu comme le « piège à doigts chinois » qui était populaire quand j’étais gamin. Vous savez... le plus difficile que vous tirez, le plus serré il agrippe. alors... vous voulez descendre sous la botte de type push. Encore une fois, pas facile avec bougies enfouis dans un puits dans la tête. Surtout avec les extracteurs de type pince couramment disponibles. Hmmmm, pense que j’ai, comment retirer ceci ? Quelque chose tubulaire avec oreilles sur la fin pour attraper sous le rebord du coffre ? Pipe en acier est trop épaisse. N’a pas eu un conduit EMT, bien que cela fonctionnerait probablement. Puis je suis arrivé juste à remarquer une prise hydraulique supplémentaire à gérer... aha. Après méditer et visualiser à quoi ressemblera l’outil fini, je me rendis à tailler loin au niveau des poignées de jack. L’outil fini effectués au-delà de mes attentes... pas un knuckle grattée.
Comme je ne prendre des photos de la procédure, je vais essayer de définir mon processus après le fait. Comme j’ai utilisé les outils électriques, je suis obligé de mentionner : utilisez attention et un équipement de protection lorsque vous travaillez avec eux. Nous allons commencer.