Étape 7: Tisser la ligne par le biais de l’amarre avant pour former un attelage de Garda
La stratégie doit maintenant utiliser les boucles de deux corde de l’amarre avant pour former un attelage mis à jour le garda (également connu sous le nom l’embrayage alpine) afin de créer une clé à cliquet de corde. Cet attelage est normalement formé à l’aide de deux mousquetons, pas de deux boucles de corde. Mais nous vous aurez souhaitable à cliquet avec une modification qui utilise les deux corde boucles au lieu de mousquetons. Un avantage de l’utilisation de deux boucles de corde pour former l’attelage garda est que, peu importe comment serré vous tension le noeud, l’attelage de garda "style corde" je vais former ici peut être facilement libéré en tirant sur l’une des boucles de bouline ou en poussant le noeud vers le haut dans les boucles du nœud de chaise. Empêcher le déclenchement instantané en attachant bien ajusté au-delà de l’extrémité de traction de la ligne sur la remorque après effet de cliquet la ligne serrée sur le sac de la voile. Parce que le noeud de cliquet utilisée ici peut être libéré rapidement, n’utilisez pas cette version de corde comme un substitut pour la version de mousqueton si vous deviez jamais eu envie d’utiliser le dispositif d’attelage de garde ailleurs comme pour l’escalade. Même la version de mousqueton est critiquée pour ses caractéristiques de dégagement rapide et n’est pas considérée comme étant approprié pour l’escalade. Cela fonctionne ici parce que nous pouvons lier au large de la queue sur la remorque pour « verrouiller » l’attelage de garda et empêcher la libération quand il n’est pas voulu.
Fig. 10 montre la première étape de formation de l’attelage de mis à jour le garda. La fin du travail est dirigé depuis le nœud de bouline vers le bas autour de la remorque et ensuite sauvegarder pour le noeud de chaise double d’être nourri à travers les deux boucles de corde. Notre plan pour terminer la htich de garda est la suivante. Avant de mener la fin de travail vers le bas à la remorque une seconde fois pour être attaché comme cela se produit dans un attelage truckers classiques, nous allons tout d’abord nourrir et enrouler la ligne par le biais de l’amarre avant une fois de plus. Mais au lieu de nourrir à travers les deux boucles comme sur la Fig. 10, la deuxième fois, nous allons apporter la fin du travail vers le bas entre les deux chaise boucles comme sur la Fig. 11.
C’est tout ce qu’il faut créer l’effet de cliquet. Maintenant la ligne que j’ai juste nourri entre les boucles du nœud de deux chaise (la ligne de traction) peut être tirée pour resserrer la ligne sur la cargaison. La façon dont la ligne de traction est nourris autour de la remorque et dans les boucles me donne action poulie tant à cliquet. Je peux lâcher prise, re-saisir et tirer plus serré autant de fois que je veux. Lorsque j’ai lacher prise, la tension reste dans la ligne de fret. Je peux même laisser aller et aller prendre un café et revenir plus tard. La tension sera là quand je serai de retour. Il s’agit d’un gros avantage sur l’attelage du camionneur de l’ordinaire, où la tension est relâchée si vous laissez la ligne de traction détendre encore un peu.
Fig. 12 j’ai tiré la ligne sur la cargaison très serré. Je ne retiens pas la ligne de traction, mais l’effet de cliquet tient tout au cours de la cargaison en tension. La queue de la ligne de traction qui sortent le noeud à cliquet est toujours détendu, bien que, parce que je n'ai pas encore attaché il pour la sécurité. J’ai maintenant besoin de lier l’extrémité de la ligne de traction tendu sur le côté tribord de la remorque afin que le noeud de ratchet ne peut pas libérer et la tension est sécurisée. Notez que la partie de la ligne tenant la cargaison est déjà complètement tendue. Nous ne faisons partie de la ligne plus serré à ce stade. Nous sommes juste sécurisation et serrant l’extrémité de la ligne de traction donc le cliquet ne peut se défait et relâcher la tension de la cargaison.
