Étape 2: Raccords de batterie
La première connexion est un fil de la bobine primaire d’enroulement, et il doit être relié à l’alimentation (en général, la batterie de 12 volts dans une voiture). Ce conducteur sera généralement marqué avec un « + ».
La seconde connexion est commun entre le primaire et secondaire. L’autre fil de l’enroulement primaire et un fil de l’enroulement secondaire sont connectés à ce terminal. C’est le point qui est relié à la masse lorsque l’interrupteur se ferme. Il sera généralement marquée avec un "-".
Le troisième terminal est la borne de sortie haute tension. Il est situé dans le centre de la bobine, entouré d’un linceul de plastique. À l’intérieur de l’enveloppe, le terminal ressemble à une coupelle métallique d’un diamètre intérieur d’environ 5/16". Référez-vous à l’image ci-dessous pour voir les bornes réelles. La Centre haute tension terminale est généralement connectée via un câble spécial pour le distributeur lorsqu’il est utilisé dans sa demande normale.
Voir les photos ci-dessous montrant les connexions de la bobine.
Arcs sont issus de la haute tension terminale et la commune »-« terminal.
La connexion à la borne de haute tension se faite par une pièce sur mesure. Il se compose d’un morceau de tige de nylon de diamètre 1". Une extrémité de la tige est usinée sur enfile le suaire sur le connecteur de haute tension. L’autre extrémité de la tige a un trou foré dedans pour permettre une entretoise filetée 8-32 à presser fermement en place. Une vis 8-32 est filetée à une extrémité de la colonnette pour établir la connexion au contact HV dans le Saint-Suaire. L’autre extrémité de la colonnette permet une connexion facile à l’HV terminal. Les photos ci-dessous montrent les détails.