Étape 4: Mettre ensemble
Bande de canard est très forte quand vous essayez de tirez dessus dans le sens longitudinal (tension) et assez bonne si vous collez deux choses alors que vous essayez de déplacer leur passé entre eux (cisaillement), mais c' est foutaise si vous essayez et poussez dessus (compression) et elle se déchire facilement si vous mettez toute la charge sur un côté (pour le rendre facile à détacher et à utiliser).
Dans un vélo deux personnes assises sur le dessus, le tube supérieur est en compression et le tube inférieur est en tension. Lorsque vous commencez à pédaler, tension de la chaîne ajoute une compression dans le tube inférieur. Nous devons faire des articulations et poutres assez forts pour porter ces charges en utilisant rien d’autre qu’une bande de canard.
Pour le haut, c’est facile - nous simplement lier cette « coupe » sur l’avant de la moto en arrière de la tige de selle de la moto avant avec bande de canard. Liez-le à nice et serré, la même manière que vous utiliseriez chaîne et bambou uniquement conserver le côté collant. Cela permet du porter mixte haut-bas et d’avant-arrière des forces, mais pas de torsion des forces. Pour arrêter la moto et tourner dans le milieu comme une voiture avec une remorque, nous utiliser ces deux bâtons - attacher aux tubes haut de deux châssis avec beaucoup de bande de canard puis lier ces deux bâtons à la tige de selle ou articulation d’origine pour faire bonne mesure. (vous pouvez un peu le voir sur la photo en tout cas) La hauteur des tubes supérieurs (et l’obligation de lier deux bâtons à eux) définit la forme du tandem.
Le joint de fond est plus amusant - nous n’avons rien à égaliser à et la chaîne est dans la manière. Découvrez les photos de troisième et quatrième pour ce qui ressemble à un véritable tandem et ce que nôtre va ressembler. Repérer le truc pour réunir l’extrémité inférieure ? C’est cette détachées fourche avant nous avions des restes d’avant !
Prendre tout sur cette fourchette de rechange et abattre jusqu'à ce qu’il ressemble à un 'U' au lieu d’un 'Y'. Couper deux « V » notvhes dans la base de l’U à l’intérieur cela aidera à bord - centraliser la fourche sur le tube, nous allons accrocher autour. Crochet à la fourche autour du tube de selle du vélo arrière et correspondre à ses extrémités à deux tubes venant de la moto avant. Maintenant, regardez où va la chaîne - il y a un tube dans la façon dont... Vous vous souvenez de ce marteau ? Prendre ce marteau et battre les sept nuances de bleu sur le cadre et la fourche jusqu'à ce que la chaîne peut dépasser les tubes et les tubes de fourche et cadre correspondent bien. Maintenant, vous pouvez lier les choses avec du ruban de canard - démarrer avec liant les extrémités de la fourche jusqu’aux extrémités de l’avant du châssis (il devrait être comme deux bâtons à côté d’emballage). Bind maintenant la fourche pour le tube de selle et pour faire bonne mesure lie toute autre partie de l’image qui se rapproche de toucher (généralement lorsque la fourche / deux tubes du cadre frtont croisent sur le tube diagonal sur le châssis arrière).
Pour la chaîne--vous devez étendre la chaîne du vélo avant d’atteindre l’arrière. Utilisez un outil de la chaîne ou acheter deux maître-liens et une longueur de chaîne que vous pouvez couper à longueur avec la scie à métaux (éventuellement...). Outil de la chaîne est préférable car c’est une opération réversible ! Il est probable qu’un certain nombre de liens ne sera pas la bonne longueur - vous aurez besoin des 37.378757332 liens de rendre la chaîne de la bonne longueur. Commis une erreur sur le côté trop serré et plutôt trop lâche - le cadre est souple et si vous faites la chaîne complète puis essayer de l’adapter en l’accrochant autour d’un pignon puis accrochant autour d’une dent du pignon sur l’autre/forcer le pignon autour, le cadre va compresser puis ressort de retour à nouveau et la chaîne s’allument.
Assurez-vous que les pédales sont synchronisés entre eux, sinon vous serez pour toujours le coup de mutuellement tout en vélo, vous ne serez pas en mesure de mettre les pédales horizontale pour aller autour de coins/vers le haut et vers le bas des bordures de trottoirs et vous le trouverez difficile d’équilibrer trop.
