Étape 9: Aïe, choqué moi-même (essai)
Comme le laisse entendre le titre, utilisez le voltmètre pour vérifier la tension pendant le test. L’aspect 220v affichera quelque chose autour de 208-240v. Ne soyez pas inquiet que si vous voyez 240v, la plupart des EVs peuvent gérer cette tension sans incident. Avoir un électricien sortir si la tension est plus haut (c'est-à-dire 250v), parce que vous pouvez être raccourcir la vie de fusibles dans votre EV. (J’ai eu cela arrive et c’est une réparation coûteuse). Si vous avez près de 250 v avez un électricien faire une analyse de qualité de puissance et recherchent spécifiquement transitoires comme ils tuent des fusibles.N’oubliez pas ce cependant, « Un Flash et vous êtes Ash ». C’est une entité de sécurité par que vous devez toujours travailler. Vérifiez toutes les connexions avec un voltmètre avant vous gérer quoi que ce soit du côté de l’HV/HP. Faire DOUBLE assurer qu’il n’y a pas de tension et que le disjoncteur va au secteur est éteint. Si une déconnexion est nécessaire, verrouiller l’enceinte avec un cadenas après que vous l’éteignez. (De cette façon un gamin ne rallumer le secteur pendant que vous travaillez.) Ensuite, vérifiez les branchements.
Si tout va bien, vous devriez avoir un travail Save. Si ce n’est pas le cas, suivez les instructions de dépannage à la page Save Open.
(Désolé pour aucune photo, ayant un différend avec certains quant à la cause d’une panne de fusible et ne suis pas désireux de leur donner des munitions).