Des méthodes simples pour le moulage de fibre de verre et fibre de carbone (2 / 4 étapes)

Étape 2: Méthode #1 - créer un moule et en tirant un positve

j’ai utilisé cette méthode pour modifier la carrosserie existante sur Ralt R5 RSE Mazda course voiture d’un ami. Son nouveau pneu/roue mis en place était provoquant des pneus avant de frapper la carrosserie existante pour il modifié par creuser des trous dans les ailes et puis boulonnage sur des assiettes avec des entretoises pour les pneus avant seraient clairement lorsque la suspension a été complètement comprimée. Les modifications ont été assez laid et ONU aérodynamique (sans compter les pneus seraient toujours frotter à l’occasion) donc il m’a demandé de faire de nouvelles pièces de fender qui pourraient être greffés sur la carrosserie existante, donc il n’aurait pas acheter tous les nouvelle carrosserie à l’avant de sa voiture de course. J’ai fait ces modifications il y a plusieurs années, donc je n’ai pas les photos de l’ensemble de la séquence que j’ai fait des dessins pour combler les lacunes.

La première chose que j’ai faite a été de comprendre combien j’ai envie d’élever la ligne fender et puis coupez un modèle à utiliser pour découper la mousse bleue. La mousse bleue est ensuite coupée à l’aide d’un coupe-fil chaud et est placée au dessus de l’aile existante pour vérifier l’ajustement.

Ensuite, la mousse est collée vers le bas pour le garde-boue à l’aide de ruban - le ruban d’emballage empêche la résine de polyester provenant de la fonte de la mousse lors de l’application de la fibre de verre clair. J’ai ensuite fait quelques évents pour le nouveau garde-boue à l’aide de quelques moulures bois-c’est chaud collés sur la ruban adhésif mousse.

La mousse enregistrée obtient ensuite une couche de cire de dégagement de moule.

Maintenant le tissu de fibre de verre est mouillé avec de la résine polyester et est appliqué sur la mousse. Pour cela, vous pouvez utiliser tissu tissé en fibre de verre ou tapis de brins coupés. Si vous utilisez CSM vous devez utiliser une résine polyester - la résine polyester fond du liant de styrène dans le CSM. Toute résine époxy va faire est de faire un énorme gâchis.

Un truc je fais lors de l’utilisation de tissu tissé est j’ai pré couper mon tissu et coller vers le bas sur mon modèle avec un ciment de spray 3M Super77 et puis mouiller le tissu tissé dehors avec de la résine à l’aide d’un pinceau de poils court. Si le tissu (ou CSM) doit être appliqué dans les sections s’assurer que les sections se chevauchent par au moins un pouce.

Une fois les collages, vous pouvez retirer le moule de fibre de verre de la structure de la mousse.

Pour mouler une fibre de carbone positif du moule en fibre de verre vous d’abord appliquer une cire de libération moule au moule en fibre de verre.

Commencez le mouillage sur le tissu de carbone avec résine et il pose à l’intérieur du moule de fibre de verre. Lorsque le mouillage sur la résine utiliser un pinceau de poils court et une action « pointillée » pour s’assurer que la résine a entièrement pénétré le tissu de carbone qu’est placé dans le moule. J’ai tendance à utiliser la résine époxyde lors de la stratification tissu de carbone car elle produit un produit final beaucoup plus rigide.

J’applique habituellement couches de tissu de carbone à alternance 45/90 degré de positionnement. C’est parce que le tissu de carbone tissé a seulement rigidité dans le sens de l’orientation des fibres.

Avant que la résine a complètement durci, vous pouvez découper l’excès de matériau sur les bords du moule avec ciseaux-c’est beaucoup plus difficile de faire plus tard.

Une fois que la résine a complètement durci, la partie peut être retirée du moule.

Après que le processus de moulage a été terminé tout ce que je devais faire était coller les nouvelles sections de carbone sur la carrosserie existante et mélangez-la avec un remplissage.