Démonter un ventilateur centrifuge ATI (2 / 2 étapes)

Étape 2 :

Une fois que vous l’avez apart vous devriez être en mesure de nettoyer le reste de la vieille graisse sur les roulements (la partie en laiton au milieu) et le remplacer par la graisse de votre choix.  N’oubliez pas de nettoyer à fond puisque certaines graisses ont des atomes crochus incompatibles et soit mettre liquide de fuite hors de la portée, ou tournera solide et il bloquer si elles sont mélangées.  Je ne sais pas ce qu’est la graisse d’origine dans ces choses.  Une canette de moteur électrique de spray nettoyant fonctionne assez bien pour le nettoyage et ne devrait pas endommager les pièces en plastique ou l’isolation des enroulements.

Je généralement utiliser la graisse blanche au lithium pour ce type d’application car elle garantit la bonne lubrification et est non conducteur, mais n’hésitez pas à expérimenter.  Non conducteur est peu un must car vous ne voulez vraiment pas votre lubrifiant court-circuiter votre moteur, alors restez loin de graphite.  Téflon ne serait pas un mauvais choix.  Graisse pour roulements automobile fonctionnerait probablement aussi bien.  Le tout petit peu de graisse qui est resté dans la mienne avait la consistance et la texture d’une graisse à base de lithium, mais il n’était pas une grande partie de celui-ci, donc je ne peux pas être certain.

Notez que remplacer la graisse peut ou ne peut pas réellement réduire le bruit.  Si le ventilateur a été claquant quand vous l’avez pris dehors, le roulement a probablement déjà subi certains dommages.  D’emballage il est plein d’une graisse pour roulement automobile lourd peut bien être votre meilleur pari.  Vous pouvez le faire avec un gouvernement du Bangladesh de graisse et un cure-dent.

Il semble que le roulement est enfoncé dans un moyeu en laiton, donc il peut être possible de l’enlever, mais je n’ai pas un extracteur que les petits.  Si vous faites, sachez qu’on dirait qu’il peut y avoir des roulements à billes à l’intérieur, donc attention à ne pas les perdre.

Lorsque vous avez terminé, appuyez sur l’aimant vers le ventilateur (en supposant que vous avez supprimé il) et appuyez sur le moteur fermement vers le bas sur l’essieu.  Il devrait s’enclenchent et rester sur place.  Avec de la chance, vous serez en mesure de tirer un peu plus de vie hors de la chose jusqu'à ce que vous pouvez effectuer une solution plus permanente.