Étape 8: Fuite test
Il y a quelques problèmes de sécurité lors de cette opération. Vous serez pressuriser un récipient fermé et ont la possibilité pour elle à la rupture d’une manière spectaculaire explosive. Aussi s’il n’y a aucun résidu de pétrole vous pouvez être un peu nerveux. Les moteurs diesel fonctionnent en injectant du carburant dans l’air fortement comprimé et le réservoir pourrait faire la même chose. Penser trop à la catastrophe d’Apollo 1. Mon père a toujours ponctué ce discours en me disant, « votre fabrication d’une bombe, faites attention. »
Donc, je prends certaines précautions. J’ai mis le régulateur sur mon compresseur d’air très faible. Environ 5 lb/po2 pour commencer. Je ne jamais serrer la les fiches et raccords plus que celle nécessaire pour constituer une restriction. Juste em commencer un peu et laisser em siffler. Mais assurez-vous que vous avez des trucs assez serré qu’il ne viendra pas envoler, parce que les projectiles sont aussi mauvais que les bombes.
Maintenant que le réservoir est sous pression, tout qui doit être fait « sécurité » est à prendre de l’eau savonneuse et le frotter sur les soudures. La raison de cela maintenant, au lieu de faire avant de meuler les soudures vers le bas est parce que vous pouvez moudre une soudure bas il suffit de fuir. D'entre les meilleurs moyens d’appliquer de l’eau savonneuse est pour parcourir votre doigt nu le long de la solution sur les coutures. Bulles formeront juste sous le doigt, plus rapidement et plus clairement cette façon. N’oubliez pas et marquer clairement où les fuites sont donc vous savez ce qu’il faut moudre et Difficulté. Et si vous apportez vos marques grands qu'assez vous n’avez pas de revérifier constamment tout, vous pouvez vérifier tout ce que vous résoudre.