Le principal problème avec un contrôleur standard scalextric est qu’il exige des opération de précision d’un déclencheur de ressort pour permettre les voitures à courir, puis rester sur la piste. Cela exclut son utilisation pour beaucoup de jeunes qui manquent de contrôle doigt fine. Le but de cette manette est pour remplacer la gâchette de contrôle de vitesse par un Ajusteur de contrôle de vitesse distincts et basculer. Il était important que n’importe quel type d’interrupteur unipolaire pourrait être utilisé avec le contrôleur pour permettre son utilisation par autant de personnes ayant une déficience que possible (p. ex., paralysie cérébrale, la dystrophie musculaire, traumatisme médullaire et toute autre condition qui peut affecter la commande manuelle).
Le contrôleur remplace le contrôleur plug-in standard scalextric et devrait fonctionner avec n’importe quel ensemble standard scalextric. Toutefois, il ne fonctionne pas avec les ensembles digital scalextric.
Le contrôleur standard scalextric est composé d’une résistance variable de haute puissance montée en série avec l’alimentation d’un côté de la piste. Il ajoute dans un établissement de « frein » en court-circuitant un troisième fil sur les balais de la voiture afin de permettre un freinage instantané. Le contrôleur, j’ai construit n’utilise pas ce troisième fil que la voiture s’arrête presque instantanément dans tous les cas.
Le circuit utilisé est indiqué sur la figure ci-dessous.
Les outils nécessaires pour remplir ce sont :
Un pilote de bornes à vis
Un petit posidrive/tournevis cruciforme
Pince
Fer à souder et fondantes base électrique soudure
Perceuse électrique
Trépans carottiers à adapter les trous de fixation pour le potentiomètre utilisé et jack socket
Outil de sertissage de fil
Composants nécessaires sont :
1 * petite boîte en plastique avec couvercle
Potentiomètre rotatif de la 100-200 ohms minimum, de la 1 * 3W (la puissance supérieure vous pouvez vous permettre, le mieux. J’ai utilisé un semblable à cela de Farnell composants http://uk.farnell.com/bourns/3540s-1-101l/potentiometer-100r/dp/1700931, mais je recommanderais d’aller à une puissance supérieure, si votre budget s’étirera)
porte-fusible 1 * 20mmm (châssis type de montage)
sèche-fusible 1 a (max) 1 * 20mm lente (important de son action retardée comme parfois le démarrage moteur instantané courant est beaucoup plue BOF un temps très bref instant). J’ai utilisé un 1 a, mais en réalité 500mA ferait probablement.
prise jack de 3,5 mm châssis montage
prise jack stéréo de 3,5 mm (il est essentiel que c’est un jack stéréo et pas une mono 2 pôles en raison des connexions d’alimentation scalextric)
câble à 2 conducteurs pour la connexion entre la prise jack et la boîte (j’ai utilisé 3 câble à 3 conducteurs comme c’est tout j’ai eu et coupez un des noyaux)
Câble isolé un noyau 3 a
2 * passer à travers les connecteurs de sertissage de câble
1 * serre-câble
tête plate de 1 * 2mm vis et écrou
Ce projet nécessite des compétences fondamentales à souder, mais rien de trop difficile.
Certains ensembles de scalextric beaucoup plus âgés peuvent utiliser une plus grande résistance dans leurs main-contrôleurs et dans ces cas un potentiomètre de résistance plus élevé (tels qu’un 100Kohm devrez peut-être être utilisé.
Tous les composants sont disponibles chez Farnell ou Maplins
L’essentiel est de savoir comment le contrôleur scalextric se connecte sur le module d’alimentation. La plupart des contrôleurs à l’aide d’une prise jack seront connectera selon le schéma du connecteur. Le contact le plus proche de l’extrémité du câble est raccordé à l’alimentation, et cela est utilisé pour alimenter le fusible. Le contact centre est relié au curseur du potentiomètre (le contact central sur le potentiomètre qui confère une résistance variable sur les deux autres bornes). Le contact de l’extrémité est connecté à la bande de frein de contrôleur et nous n’avez pas besoin de ce circuit. C’est pour cette raison qu’une prise jack stéréo est essentielle pour la connexion avec le scalextric. Si une fiche jack mono est utilisée alors les connexions frein et essuie-glace seront assez court et la voiture ne bougera pas. Si vous avez un autre type de connecteur de contrôleur (tels que le vieux type banane ou xlr connector type) puis cette page ici pourrait vous aider http://www.slotcar.org.uk/control/index.htm
Quelques essais avec le réglage du potentiomètre devra obtenir le meilleur équilibre de vitesse et de rester sur la piste. Cette vidéo montre l’effet qui en tournant le potentiomètre a.
Quand tout fonctionne, percez quelques trous dans le boîtier pour le garder tout frais !
