Étape 1: bloc moteur Inspection
2) vérifier l’ID et le numéro de coulée. Il s’agit de faire en sorte que le moteur vous pensez que vous travaillez est en fait le moteur que vous travaillez sur. Moteur swaps sont semi-communes maintenant, un jour, et chaque moteur possède des caractéristiques différentes.
3) enlever la crête sur les cylindres. La crête est définie comme le point d’intersection anneaux alésage.
4) inspecter les composants externes sur le moteur. Examinez le distributeur pour wobble et relâchement. Inspecter la courroie d’alternateur, tourner la poulie et écouter des bruits inhabituels. Inspecter l’ensemble embrayage pour usure.
5) enlever le carter d’huile.
6) enlever têtes de robinet.
7) supprimer des assemblys de piston et la tige. Après avoir enlevé le caos de tiges, placer les protecteurs de journal de tige sur les boulons de la tige pour les empêcher de marquer le bloc moteur au moment du retrait. Une fois enlevé remettre les bouchons sur les tiges, les garder comme un ensemble de paire.
8) enlever et inspecter le vilebrequin. Une fois enlevé magasin dans un endroit sûr, utilisez de préférence des embases manivelle afin que vous pouvez mesurer avec précision le vilebrequin. Garder les vieux roulements principaux dans l’ordre, inspectez-les pour usure et l’excès de saleté. Avec la manivelle retiré et rangé correctement placer les capuchons principales sur le bloc moteur et le couple à la spécification.
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