Étape 6: Votre collègue vehiculists
Je me rends compte que chaque ville a sa part de mauvais conducteurs, mais infestation de Denver est aggravée par un couple d’éléments cruciaux. Le premier est ce qui je suppose doit être du Colorado incroyablement bas âge requis d’obtenir une licence (apparemment 4 et demi, à en juger par le juvénile généralement approche bases comme partage, comptage et l’apprentissage de la propreté), le second est ce que plupart des gens pensent quand ils pensent à Denver : météo.
Contrairement à la croyance populaire, le Mile High City n’est pas une ville de montagne, et 300 jours de soleil par an ne justifie pas avoir des rues à un angle. Il neige ici, oui, mais rarement et jamais vraiment suffisant pour fermer les écoles, qui est le prédicteur météorologiques fiables seulement nous avons.
Ce qui vient avec la douceur du climat sont douces pilotes, ce qui signifie qu’au moindre signe de pluie ou de neige ou de vent, les gens commence claquant sur leurs freins, exécutant leurs essuie-glaces et conduite généralement comme l’apocalypse a éclaté. Éviter que ces personnes (lire : toutes les personnes) en cas d’intempéries et prie Dieu que CDOT a sa merde ensemble cette fois.
Un mot sur les limites de vitesse : ajouter 5. La voie de gauche rapide conduit cinq au-dessus de la limite, et la voie de droite lente cinq disques ci-dessous. Ou aussi vite qu’ils le peuvent. La voie du milieu, donc, est totalement gratuite fusionner dans une des autres voies, puisque personne n’aime wafflers. Flics ne se soucient pas sauf si vous êtes en danger d’autres personnes, et les autres pilotes ne se soucient pas parce qu’ils sont trop occupés à instructables manger/dormir/boire ou écrire.