Étape 3: Interstate et autoroutes
En regardant une carte de Denver, la première image qui vient à l’esprit est celle d’un hamburger. En fait j’ai juste faim et vraiment Denver ressemble plus à une croix d’en haut.
Il existe deux autoroutes principales qui traversent ici, autour de ceux-ci, Denver a sorte de coagulé. I70 porte votre trafic est-ouest, et I25 est nord-sud. Ces deux traversent la plupart des pays et exécutent des centaines de milles, afin qu’elles soient de mon point de départ logique, puisque vous allez les utiliser plus souvent. Quand vous arrivez, et lorsque vous fuyez.
Il y a aussi I-76 et I-270 directement au nord du centre-ville, ils croisent à I-25 et sont assez inutiles pour la conduite en ville.
Sur la moitié sud de la Croix, C-470 et I-225 créent une grande boucle qui agit comme un mur de la ville, gardant le païen tribus des banlieues dehors pendant la nuit.
Pour les voyages intra-ville, il y a l’autoroute 285 sur la moitié sud de la ville, il s’étend de I25 Ouest et ensuite vers le sud et finalement vous emmènera dans les montagnes et à la liberté. C’est un bon choix pour éviter C470 aux heures de pointe, mais il y a actuellement (ce qui signifie pour toujours, dans le jargon Den) beaucoup de construction, alors il n’est pas toujours le meilleur.
L’équivalent du nord est la 6e Avenue, ou route 6, se transforme d’une manière rue en une autoroute et la volonté vous mènera également dans les montagnes, se coupant I70 tant C470 le long du chemin. C’est Patricia, presque tous les jours.
Pour les résidents de Denver, considérez ceci : la région métropolitaine de Denver couvre 8500 miles carrés, ce qui rend presque inévitable route et Interstate utiliser. Toutefois, cela ne signifie pas qu’une route 6 voies vous y arriverez plus vite qu’une deux fois deux voies une. (taille n’importe)
C’est tout le jeu de temps et sachant quelle routes particulières sont shitfucked pendant la journée.