Étape 3: Construction
J’ai utilisé deux cadres de vélo de montagne ; le triangle arrière de l’un et le tube diagonal avec pédalier encore attaché et le tube de selle pour le dérailleur avant. (Au moins 4,75 pouces) Régler l’angle de tube de direction avec du contreplaqué coupé à l’angle droit ou un rapporteur d’angles carré.
J’allais à utiliser le tube de direction coupé comme un guide, mais a décidé que j’avais besoin un axe de direction plus raide pour moins trail sans ajouter plus de râteau. J’ai comme une petite quantité du sentier (1,5" à 1.7") pour la vitesse lente hill climbing, parce que plus de deux pouces créera trop flop roue !
Opérations de meulage et de la main les joints composés de dépôt peuvent être un défi. Une encocheuse Tube jig serait beaucoup plus facile. Mais si tu fais juste un vélo, qu'il ne vaut pas l’argent.
Si votre utilisation de vieux tubes rouillés, les lavent avec killer Ospho rouille.
Ajouter lourds disque arrière abandons après que le cadre est fait ou au moins virer soudés.
Vérifier l’alignement avec la chaîne.
Si vous allez payer quelqu'un pour faire la soudure, trouver quelqu'un d’expérimenté avec un soudeur MIG et qui sait comment faire pour empêcher la déformation du cadre. c'est-à-dire: laisser refroidir chaque joint avant d’aller à l’autre... Faire le haut d’un côté, puis le bas de l’autre côté, puis le bas de la première et enfin le haut du second. Ne fais pas les côtés jusqu'à ce que tous les hauts et les bas sont finis.
Certaines personnes disent que le soudage TIG est beaucoup mieux, mais il est très lent et vous coûtera beaucoup plus. Filet de soudure est bonne si vous allez faire vous-même.
