Étape 5:5. quelques erreurs sur les conseils d’efficacité de voiture
Dans les moteurs de carb, la théorie est fausse, parce que les glucides ont besoin d’une quantité de carburant pour obtenir la voiture a commencé, je veux dire, un mélange riche dans le moteur, pour obtenir un démarrage correct.
Dans un moteur d’EFI, la théorie est correcte, parce que les injecteurs, n’ont pas besoin que le montant de carburant comme carb moteurs ont besoin, le CPU constamment calcules la quantité appropriée de carburant
Mais dans la vraie vie est complètement fausse, car le moteur a besoin de lubrification et si vous partiez sans cesse et s’arrêtant, le contraste de température, de froid-chaud-froid-chaud, qu'elle affecte à la durabilité du moteur, parce qu’il arrive la même chose que le désert, les jours sont extrêmement chaud et les nuits extrêmement froides, c’est la raison du sable, les roches de crack et encore une fois, fente de faire que le « mini rocks » qui est le sable.
C’est une des conséquences.
Un autre est, si vous commencez et arrêtez la voiture, le piston est chaud, car la chaleur des explosions, le piston se dilate et a besoin de la lubrification d’huile pour faire un mur que separes le piston chaud avec le bloc de froid. OK, donc ce qui arrive si vous coupez l’écoulement d’huile à l’intérieur de votre moteur ?
Vous êtes toujours voir sur ceux d’hiver qui se collé sa langue dans une pièce de métal gelée quand ils lèchent leur. Dans le moteur arrive en quelque sorte quelque chose de similaire, le piston est la langue et le bloc de métal gelé, alors vous pouvez jeter votre moteur, parce que le piston est soudé sur le bloc et vous ne peut rien faire pour l’enregistrer, même le Rodamiento, parce que comme l’arrêt repentine, la plus grande partie est probablement que le vilebrequin se casse et faire un désordre très cool.
Eh bien, comme je le dis dans la première étape, c’est mon premier instructable, Merci pour regarder ! tous les commentaires et crytics constructives sont acceptés;)