Étape 1: L’arbre de transmission principal & Frame
Plusieurs conceptions ont été dessinées et construites pour arriver à la version finale du projet, et je ne sais pas qu'il pourrait encore être améliorée. Les premières versions ont été construites avec tant de connecteurs que la charrue est devenu trop encombrant et lourd (+ de photos de ces prototypes antérieurs est inclus à la fin du projet). La version finale lui permet d’être entraînés dans notre salle de classe et dans notre ascenseur tout en étant capable de transporter une charge raisonnable. Bien que le PVC de 1" a été utilisé tout au long de fournir la solidité et la stabilité 3/4" aurait pu suffisante. La plupart des coupes ont été faites à l’aide d’une scie à main bon marché et la zone disponible au port de fret.
L’axe principal se compose de l’essieu métallique de la roue étant envoyée par une fiche de 3/4" qui a été forée pour permettre l’essieu métallique de la roue à traverser. Un boulon était joint à la fiche avant qu’il a été inséré dans un réducteur fileté 3/4 po qui glisse de droite dans un connecteur en T d’un côté et un coude de l’autre, comme illustré dans l’image ci-dessus. Un 1" Croix connecteur relie les deux roues faisant un essieu complet stable. Deux morceaux de pouce de 1" PVC généralement fonctionne bien pour rejoindre les connecteurs sans laisser une lacune. Cet axe principal a été collé à l’aide de l’amorce purple typique et puis claire ciment PVC.
L’armature principale se compose de deux parties construits intentionnellement pour être en mesure d’être déconnectés de l’axe principal à donner au projet une polyvalence dans le cas où quelqu'un a voulu construire un autre frontal ou back-end.
Le back-end zone de commandes est indiqué au dessus avec plusieurs des dimensions répertoriées. La connexion de centre est approximativement de 10" et a eu une erreur dans lui, donc il y a un connecteur supplémentaire en ligne qui corrige un problème. Cet effet est allé ensemble assez rude quand nous sommes allés à l’étape de collage permanent, donc n’oubliez pas de vérifier votre forme avant de coller et utiliser nos numéros sans serrer.
Le bois de 3/4" a été attaché avec connecteurs 1" que l'on trouve dans le département électrique de Home Depot. Les roues pivotantes ont été ajoutés sous le contreplaqué et fournis une grande partie de la force de la charrue, ce qui me permet de mettre mon entières 195 lbs sur le chariot. Assurez-vous que les roues pivotantes ont garde car ils tournent et ne pas entrer en contact avec le PVC. Les bords du contreplaqué étaient toupillés pour leur donner une finition plus propre. La feuille de contreplaqué rouge front-end est un complexe couper en utilisant une variété d’outils dont une perceuse avec un trou a vu bit, une scie à ruban et un Dremel pour nettoyer les coins.
Le serveur frontal a été fait de même avec les dimensions comme indiqué. L’avant et l’arrière contreplaqué morceaux ont été peints avec une peinture Tempura qui était tout que j’ai eu disponible au département d’art mais qu’il lui a donné un look cool. J’ai il recouvert de plusieurs couches d’uréthane de Spar Varathane clair pour le protéger. La bélière 3" roues semblaient convenir mieux sur le serveur frontal donnant l’ensemble panier une légère pente descendante.
