Étape 3: Les essieux
Chaque côté obtient trois cartes : un capuchon d’extrémité et deux entretoises. Mon embout était 10" de long et 3 1/4 po de large, mais la largeur a juste besoin de correspondre avec la largeur de votre 4x4. (Quoi ? Un 4x4 n’est pas vraiment 4 x 4? Manigances!) Vous pouvez référencer le jury fin pour aider à couper les deux accolades sur un 2 x 6. Marquer la profondeur de l’embout en haut à droite, angle, puis le coin inférieur gauche, puis utilisez une règle et tracer une ligne entre deux points. Maintenant, quand vous coupez le long de cette ligne, vous aurez deux morceaux de gentil soutien biseauté.
Ensuite, vous pouvez utiliser votre roue pour marquer le trou de l’essieu sur l’embout. J’ai marqué mes environ 2" du fond du bouchon. Ce certificat stocké une bonne quantité de garde au sol entre le bas de l’embout et le bas de la roue, et il a gardé le dessus de la roue sous le fond de la benne. (Le dégagement supérieur n’était pas nécessaire, mais je l’ai fait juste au cas où). Percer le trou de l’essieu sur. Puis le visser sur le matériel de l’essieu. Voici l’ordre des pièces à partir de l’intérieur et installés : boulon, rondelle plate, embout, rondelle, rondelle, écrou. Maintenant vous pouvez faire glisser sur la roue et la roue rondelle plate. Marque le thread suivant de la rondelle sur la vis, puis retirez la roue et la machine à laver à nouveau.
Ensuite, percez un trou à travers votre boulon pour une goupille fendue. Utiliser beaucoup d’huile et prenez votre temps.
Réinstaller la rondelle jante et la roue avec votre goupille fendue. Maintenant, vous pouvez visser les accolades sur le bouchon d’extrémité (vous pourriez ont pré percer ces) et ensuite visser les fin cap/accolades sur le cadre. Il est préférable de marteler les assemblées de l’essieu sur le cadre avec un maillet, puis la définir sur le terrain pour mettre à niveau il dehors avant de visser tout ensemble pour de bon.
Aujourd'hui est aussi un bon moment pour vérifier la pression des pneus et remplir les pneus si nécessaire.
