Étape 5: Quatrième étape : les rampes ! OK pas ce type de poutre
![]()
![]()
![]()
j’ai décidé de séparer les estacades sur mon avion en 16 pouces. Cela peut sembler beaucoup, mais je voulais m’assurer que je pourrais toujours accueillir une hélice plus grande. Aussi, parce que les estacades ont un impact aérodynamique petit dans l’avion, il ne fera pas beaucoup de différence si ils sont 6 ou 8 pouces du centre de l’avion. Ce qui fera une différence de performance est le poids de la perche ; le plus loin du centre c’est, plus tirer parti il a ths plus il affecte les performances. En cela que je veux dire que plus la flèche est depuis le centre de gravité le plus de force qu'il va exercer durant les manœuvres de vol, poids s’intensifie comme révulsif, l’aile dans ce cas, il s’allonge.
J’ai utilisé un tourillon de quatre pieds et couper en deux.
J’ai mesuré à 8 pouces du centre et ensuite percé de trous dans l’aile et un par le biais de la perche. Je puis blocage lié l’essor en place.
Lors du perçage, être prudent que vous ne coupez pas les fils de servo, voilà un *** à enfiler, alors soyez prudent.
