Cartographie aérienne aigle noir UAV (1 / 7 étapes)

Étape 1: conception

La première étape, j’ai pris en desgning le B.E. faisait un modèle CAO. Puis, j’ai modifié le modèle basé sur des calculs de physique, l’un principaux étant de cg. La cellule est conçu pour, à sa capacité de charge maximum, tenir FPV et HD vidéo gear complètement dans le nez et le pilote automatique, caméra et batterie sous l’aile de la cartographie. Il m’a surpris que même avec cette configuration, l’avion était une queue peu lourde, un problème facilement résolu en déplaçant la batterie FPV et tx de quelques pouces vers le nez.

Quelques notes sur mon choix de conception :

La principale raison de que choisir que le style de fuselage de flèche twin était parce qu’il minimise les tubes de fuselage inutiles. En cela, je veux dire qu’il n’y a aucune traînée induisant grand tube entre l’aile et la queue. Cela non seulement rend le totry plan pour construire et réparer, mais permet également une surface latérale réduite qui devrait accroître la preformance lors de missions de vent fort.

Dans le modèle CAO, l’avion a une queue de V. Mon prototype avec pas ce type de queue mais c’est une option pour les versions futures. Ma première version de la B.E. n’aura même pas un gouvernail de direction, juste un ascenseur.

Le modèle a une corde de 5 pouces et surfaces de contrôle de 1 pouce. Je vais d’abord tester ce modèle avec une aile de cordon de 5 pouces d’un autre projet de la mine. Pour vous assurer que le drone peut voler avec un haut niveau de stabilité tout en un cadre de faible puissance, ma charge utile transportant version aura un 6 ou même une aile de cordon de 7 pouces.

Veuillez prendre quelques minutes pour parcourir les photos de cette étape, les annotations expliquent chaque aspect de la conception et de son utilité.

Le modèle C.A.D. est attaché.