Étape 17: À l’aide de la pirogue
Mon fils est responsable pour le nom « Neef the Canoe ».
La théorique consiste à la pagaie canoë deux places avec une personne dans chaque siège, à l’aide de palettes à lame unique, mais j’ai trouvé en utilisant mes pagaies doubles assez facile. La plus courte de 7 pieds acheté en magasin long double pagaie requis plus penché sur l’obtenir dans l’eau et dégager les côtés mais la palette de pied fait maison de sept ans et demi avec les petites lames effacé les côtés facilement et faites le bateau scoot facilement le long. Si vous lisez certains paddle montage butées elles s’adaptent à la pagaie à la personne mais il faut monter le bateau aussi bien.
La manière officielle à la pagaie canoë comme ça avec une personne qu’il doit s’asseoir sur le siège avant vers l’arrière. Étant pervers j’ai essayé la cadence de la banquette arrière vers l’avant et trouvé que le confort du dossier semblait pour compenser le léger nez supplémentaire hors wateredness.
Certains que le nez hors de wateredness est un produit de la même bascule dans le fond du canot, du plancher de la pirogue trace un arc circulaire lisse. Des conceptions plus sophistiquées comme canot de Mik Storer rapide ont tendance à avoir un méplat au milieu, incurvant plus brusquement à la fin. Pour une comparaison, voir :
http://toledocommunityboathouse.com/plans/lazyweekender/100918_comp/index.htm
Quelques jours après que ces photos ont été prises je l’ai sorti par moi-même alors qu’il y avait un peu de vent sur et trouvé pour obtenir toute sorte de contrôle que j’ai eu à s’asseoir au milieu sur un coussin et utiliser la pagaie double, bien que cette chose de pagaie double est probablement plus un produit de mon manque de pratique de la pagaie simple. Le vent soufflait en rafales plutôt que constamment fortes et individuels des rafales woud attraper une extrémité du canot ou autre il se balançant sur ou weathervaning it un peu. Une courbe d’étambot et foregripe * comme le canot rapide de Mik Storer permettrait d’améliorer le suivi, mais au détriment du touchant manoeverability et de la clairance de l’eau. Aucun bateau n’est parfait - même les meilleurs d'entre eux sont juste une accumulation de compromis jusqu'à ce que quelque chose de pratique ressorte.
Un de ces jours que je vais apporter un cadreur supplémentaire alors nous pouvons voir à quel point la garniture est avec moi dans le dos et mon fils à l’avant et vice versa et avec équipement supplémentaire etc..
* Une dérive est un empennage vertical à l’arrière d’un bateau conçu pour aider à garder le bateau va dans une ligne de Détroit. Un foregripe est plus ou moins la même chose à l’avant.
