Étape 3: Enfiler les rayons
Cette matrice fournit un terrain de 56 TPI (filets par pouce) ce qui est standard dans les mamelons de vélo.
Fixer la tige dans un étau donc il est resté stable tout en vissant.
Utiliser l’huile de coupe sur le dé donc il ne pas surchauffer et perdre de sa netteté. Visser lentement.
Plus de ponçage sera nécessaire si vous ne pouvez pas le dé à chaque démarrage du thread
ou enfilage nécessite donc beaucoup la force qu’il ne progresse pas bien.
Vous aurez moulu trop loin si le filetage est vraiment facile et l’exécution de votre ongle
sur les filets se sent un peu lisses.
Il faut beaucoup de patience et de pratique mais plus vous le faites, cela devient facile.
En fin de compte, vous voulez tester votre fils en vissant le raccord sur elle.
Le mamelon devrait accepter l’enfilage ainsi que votre doigt serrez-la.
Maintenant est le bon moment pour démonter les roues sur le vieux vélo et
récupérer 72 mamelons (36 chacun) hors d’eux.
Ayant fait cela, répéter ensuite la rectification et le filetage 71 fois plus !
Avoir de la patience. Vous allez vous retrouver avec 72 rayons filetés désireux d’être coupé à longueur
(mais ne les coupez pas tout de suite).
Lorsque vous installez les rayons sur votre grande roue, vous allez utiliser une clé à rayons
pour faire le serrage.
Vous pouvez facilement obtenir une clé a parlé à des magasins de vélo. Obtenir le genre qui fonctionne avec
mamelons de taille différente, justes au cas où vos mamelons ne sont pas de taille standard.
Un moyen plus facile et plus rapide à enfiler vos rayons consiste à utiliser une filiere « parle ».
Il va rouler vs Coupe du métal donc elle produit un fil de qualité supérieur, mais c’est un coûteux
petit outil.
Enfin, il est important de que vous faire un travail de qualité avec les threads.
La roue avant ne sera aussi bonne que ses rayons et vous ne voulez pas qu’il
à échouer lorsque vous êtes sur le dessus sur l’un d'entre eux !
En règle générale, ces vélos utilisé 60 rayons, donc je me dis que le vôtre sera 20 % plus forte.