Étape 3: Modifier le circuit pilote
OK, c’est un long chemin de dire que j’ai figuré ceci dehors, donc vous, les têtes de vis primitif ne devez. Je veux dire, des choses avec les structures moléculaires et tout. Le pilote est basé sur le pilote de boost FP5138 (http://www.micro-bridge.com/data/Feeling-tech/FP5138_AN.pdf).
Les trois modes sur le pilote sont spécifiés comme 800mA sur élevé, 200mA à faible température et stroboscope 400mA. Étant donné que les « spécifications » sur ces produits de DX ne sont pas très serrées et semblent être en contradiction directe avec les formules utiles fournies par les fabricants d’IC, j’ai avancé et mesuré les courants moi-même. Les courants mesurés sont 1200mA sur élevé, 250mA à faible température et stroboscope juste des cycles de service élevés. Votre révision de circuit et le kilométrage peut varier. Les courants sont configurés avec les résistances qui sont difficiles à atteindre et donc notre tâche consiste à couper les deux BPC circulaires apart et échanger les résistances et puis souder les deux planches de retour ensemble. Le plus petit PCB supérieur est la carte de conducteur, et le plus bas est le microcontrôleur qui définit quelle résistance est utilisé par quelques transistors.
La résistance que nous recherchons est un empilement de deux dans mes tableaux, l’Ohm 0,820 et un 4,7 Ohm qui donne 0,7 Ohms. Il s’agit de la résistance élevée. La faible résistance est un 2 ohms. J’ai choisi haut 500mA et faible 250mA. Il s’agit d’augmenter la longévité batterie et pour réduire le stress thermique sur l’ensemble. Pour ce faire, retirez la pile de résistance ohms 0,820 et 4,7 Ohm et remplacer par une résistance de 2 ohms. Voir l’image. Souder les deux planches de retour ensemble et vous avez terminé.