Remplacement d’un joint d’arbre à cames (Honda Civic 1999, D15B).

Pour vous propriétaires de Honda Civic et DIYs, cette instructable est pour vous ! Il n’y a pas besoin de retirer l’ensemble de culbuteurs, définir le moteur au PMH, enlever la courroie de distribution complètement ou toucher la poulie de vilebrequin ! Lire la suite pour savoir comment le faire sans tracas !

J’ai remarqué l’huile sur ma courroie d’alternateur et de quelques gouttes à chaque fois je me suis garé la voiture. Enquête sur me montra une contamination de l’huile sur les bords du couvercle supérieur de la courroie de distribution. Je me doutais que le joint d’arbre à cames âgé de 17 ans avait disparu. Première étape consiste à enlever le couvercle couvre-culasse et Timing Belt supérieur pour exposer le pignon de came.

Pour mon Honda civic 1999, j’avais besoin de retirer la pompe de direction assistée pour obtenir l’espace de travail.

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