Yunque y mesa (enclume et table)

El yunque

Hace un tiempo que estaba queriendo conseguir un yunque un poco mejor que el pequeño trozo de riel que estuve usando hasta ahora.

Hice algunas averiguaciones, conocido ONU y me vendió en U$ S 36 un trozo de riel de unos 70 cm de largo, mucho más grueso y pesado del Québec yo tenía. Estaba en muy mal estado de conservación, posiblemente semienterrado o bajo el agua durante años, porque me vi obligado a sacarle con cortafierro el óxido que lo recubría, que saltó en escamas de mediano tamaño.

Luego lo llevé un ONU taller metalúrgico para que lo cortaran según mi diseño previamente marcado con la meuleuse. Non lo pude cortar yo mismo porque el riel ferroviario es de acero bastante duro, y mi meuleuse aucun puede hacer un trabajo ne tan pesado. Ellos lo cortaron une soplete oxiacetilénico, que es muchisimo más potente y me cobraron U$ S 24.

Una vez cortado, lo sometí a una intensa sesión de meuleuse de mano (unas tres horas), para eliminar las rebabas se por el soplete, para alisar la superficie supérieure y también para eliminar un poco más de óxido.

Finalmente le di tres manos de líquido fosfatizante, que convirtió el óxido marrón fr ONU fosfato nègre mucho más estable.

El soporte : mesa o ¿tronco ?

Mi primera idée fue usar lo tradicional: ONU trozo de tronco de árbol. Pero luego de unos días de iniciada la búsqueda de uno apropiado, me di cuenta de que las restricciones eran demasiado grandes : cualquiera fuera el soporte elegido para el yunque, este deberia ser :

• suficientemente fuerte como par aucun desbaratarse con el uso o la intemperie.
• la de fr suficientemente ancho de base como par aucun accidentalmente de tumbarse.
• suficientemente liviano como para poder moverlo sin ayuda.

ESTOS tres puntos fils difíciles de encontrar juntos fr ONU trozo de tronco, especialmente los dos últimos. Nations Unies tronco debería tener ambos extremos cortados perpendiculares al eje, para que su centro de gravedad permanezca hacia. Además, salvo que fr ONU extremo tenga raíces o ramas, es muy difícil que cumpla el punto 2. Y en ese caso, el punto 3 se dificulta más Todavia.

En resumen, decidí que una mesa hecha con semidura de madera, y con la forma apropiada, ère lejos preferible une tronco de l’ONU.

La mesa

La última vez que estuvieron los albañiles fr casa haciendo un trabajo, dejaron algunas maderas que yo conservé a l’intemperie. Las revisé y están Todavia en buen estado, por lo que decidí aprovecharlas. Había algunos métros de listones, otros de tablas.

Para hacer la armazón tendría que utilizar bulones en los lugares suit, dado que la CLC difícilmente resistiría la intemperie, y los clavos o acrílico para madera se podrían aflojar con las vibraciones y el esfuerzo del uso. Tuve que comprar los bulones, un razón de unos 0,25 U$ S c/u, con tuerca y vaporisateur.

Corté ONU trozo de tabla de dimensiones geográficas mayores que la base del yunque. Dado que su grosor ne me satisfizo, apilé dos iguales. Las uní con dos travesaños, mediante cuatro bulones bien apretados.

Patas Las

Luego corté cuatro trozos de listón, destinados a patas de las ser, y otros travesaños para unirlos con bulones, dos a dos.

Patas Las van fr disposición piramidal, para proporcionar una grande base. Los extremos superiores van apoyados bajo la mesita, continuamente fr posición por dos bisagras de mediana resistencia. Estas bisagras aucun recibirán directamente la fuerza del peso ni de los golpes, solamente mantendrán las patas en su lugar, y permitirán que eventualmente el conjunto pueda ser desplegado en forma plana para poder trasladarlo con facilidad sobre el portaequipaje del auto.

Para evitar que las patas se muevan una con respecto a otra, dos uní las un dos con trozos trapezoidales de madera, cada uno asegurado con cuatro bulones. Una vez armado el conjunto, corté dos trozos de caño de hierro delgado, les aplasté los extremos, les hice agujeros y los atornillé sujetando el punto medio de cada nominale de patas con el tronco del nominale opuesto. El desplegado para trasladar Coronado se hará retirando los cuatro acrílico para madera que sujetan los dos trozos de caño.

Juntando todo

Llegó el gran momento de unir el yunque une base su. Dado que perforar el acero del riel es una tarea demasiado difícil para mí, corté dos trozos de varilla plana de hierro de 1/2 x 1/8, perforé ambos extremos y los doblé convenientemente según la necesidad : una punta va atornillada lateralmente un Coronado, y la otra desde arriba. En este extremo hice ONU doblez que cumple la función de puntal, evitando que la varilla se doble por la presión del tornillo, y pueda apretar la base del yunque como debe hacer.

Finalmente, una vez verificada la solidez y estabilidad del conjunto, adapté los extremos de las patas para que asienten más completamente sobre el piso, dado que siendo piramidal su disposición, pisaban con los vértices de los extremos.

L’enclume

Il y a quelque temps j’ai essayé d’obtenir une enclume un peu mieux que le petit morceau de rail que j’ai utilisé jusqu'à présent.

J’ai fait quelques recherches et bien connu m’a vendu un morceau de rail quelque 70 cm de longueur en $USD 36, beaucoup plus épais et plus lourd que j’ai eu. Il était en très mauvais état, peut-être partiellement enterrés ou sous l’eau pour les années, parce que je devais obtenir avec Burin l’oxyde sus-jacente, qui a sauté en flocons de taille moyenne.

Puis j’ai porté dans un magasin de métal pour couper dans ma conception, précédemment marquée avec la meuleuse. Je ne pouvais pas le couper moi-même parce que l’acier du rail est assez dur, et mon moulin ne peut pas faire un travail si lourd. Ils ont coupé à l’aide de chalumeau oxyacétylénique, qui est beaucoup plus puissant, 24 USD $.

Une fois coupé, il a subi une intense séance de ponceuse à main (trois heures) pour enlever toutes les bavures laissées par la torche, pour lisser la surface supérieure et également d’enlever un peu de rouille plus.

Enfin, j’ai donné trois couches de liquide phosphatizant qui a transformé la rouille brune dans un phosphate noir beaucoup plus stable.

Le support : un tronc ou une table ?

Ma première idée était d’utiliser le traditionnel : un morceau de tronc d’arbre. Mais après quelques jours dans la recherche d’une bonne, j’ai réalisé que les restrictions étaient trop grosses : quel que soit le moyen choisi pour l’enclume, il devrait être :

• assez fort pour pas s’effondrer avec l’utilisation ou de la météo.
• largeur à la base assez à l’étalement pas accidentellement.
• suffisamment légère pour la déplacer sans aide.

Ces trois points sont difficiles à se réunir sur un morceau de tronc, surtout les deux derniers. Un journal doit avoir deux extrémités coupées perpendiculairement à l’axe, afin que son centre de gravité est centrée. En outre, sauf qu’une extrémité a des racines ou des branches, il est très difficile de rencontrer le point 2. Et dans ce cas, le point 3 est plus difficile encore.

En bref, j’ai décidé qu’une table, faite de bois semi dur et avec sa forme correcte, bien préférable à un journal.

La table

La dernière fois que les francs-maçons faisaient du travail à la maison, a laissé quelques bois que j’ai gardé à l’extérieur. Vérifié et sont encore en bon état, alors j’ai décidé de les prendre. Il y a quelques mètres des chaussures à crampons et autres bois de construction.

Pour rendre l’image, je dois utiliser des boulons sur les points chauds, car la colle difficilement résister à la météo, et clous ou des vis à bois pourraient desserrer avec les vibrations et les efforts d’utilisation. J’ai dû acheter des boulons à un taux d’environ 0,25 USD$ c / u, avec écrou et rondelle.

J’ai coupé un morceau de Conseil avec des dimensions légèrement plus grand que la base de l’enclume. Étant donné que son épaisseur ne me satisfaisait pas, empilées deux se ressemblent. Rejoints par quatre boulons serrés à deux barres transversales.

Les jambes

Puis j’ai coupé quatre morceaux de cale veut des jambes et autres petits morceaux pour les connecter comme barres transversales avec boulons, deux par deux.

Les pattes sont disposées en forme pyramidale pour fournir une large base. Les extrémités supérieures sont pris en charge sous la table, maintenue en place par deux charnières de fer de force moyenne. Ces charnières ne faire pas directement recevoir la force de poids ou de choc, mais gardez les pieds en place et éventuellement permettre que l’ensemble peut être déployé dans une forme plate pour le déplacer facilement sur le coffre de toit de la voiture.

Pour empêcher le mouvement par rapport à l’autre, les pieds joints à eux deux à deux avec trapézoïdales morceaux de bois, chacune fixée avec quatre boulons. Une fois assemblé l’ensemble, j’ai couper deux morceaux de fer mince pipe, brisé les extrémités, fait des trous et vissé afin de maintenir le point médian de chaque paire de jambes avec le tronc de la paire opposée. Le déploiement de déplacer la table sera fait enlever ces deux morceaux de tuyau.

Reconstituer les

Le grand moment est arrivé : pour joindre l’enclume à la base. Étant donné que le rail en acier de forage est trop difficile pour moi, j’ai couper les deux morceaux de tige de fer plat 1/2 x 1/8, percé les deux extrémités et plié convenablement selon les besoins : une extrémité est vissée latéralement sur la table et l’autre d’en haut. À cette fin, j’ai fait un pli qui sert une latte, gardant la tige pour plier sous la pression de la vis et serrez la base à l’enclume comme il devrait le faire.

Enfin, après avoir vérifié la solidité et la stabilité de l’ensemble, je me suis adapté aux extrémités des jambes s’établir plus complètement sur le sol, parce qu’il est été pyramidale la forme générale, ils ont posé le pied sur les sommets des bords.