WHIZZER CONVERSION de S. M. BLODGE et l’IDS atelier personnel

je me souviens Schwinn Phantom de Johnny Carbonaro, très bien. Il était noir et rouge rubis, avec pneus de whitewall-cul rond, un frontal de springer, garde-boue chromé et d’une sirène damnée, ifyacanbelievethat. Il aurait être équitation, croisière Oakley Avenue sous les voies désaffectées de El et il serait tirer la chaîne sur le guidon et il sonnerait comme celui de la 57 voitures flic de la station de police sur le coin de Oakley et l’Avenue du Nord.

J’ai eu à l’époque un Monark Lancer. Un vélo très COOL mais pas de match pour le Schwinn. À vrai dire, il pesait plus que Johnny, même quand il a eu son habituel livre et demie de pommade sur son ducktail plébéienne. Il a développé des jambes comme le bras de Popeye.

OK, il y a beaucoup de vieux pets qui sont « dans » le vieux passe-temps de vélo, et la plupart d'entre eux adore réservoirs de corne, sommiers et authentique peinture brillante et patrons pinstriping appropriée. Puis il y a la sous-culture Whizzer, consacrée à ces croiseurs depuis les années 40 et 50 qui étaient alimentés par la conversion de moteur de soupape en tête 148cc légendaire du même nom.

Ce vélo--issu des ordure trouvé et un 15 avril 1955 cadre de piétement Schwinn mené par une fourche springer double de JCHiggins, est destiné à être dérangée--sinon pourquoi consacrer leur créativité et efforts ? Pour construire une imitation ou un clone ? Pas ici sur la colline de Snob, maison de NoCal portefeuille ouverture créative constipation !

OK, donc nous avons cette vieille armature (Ebay trouver, sablé et rouille-patiné avant nous a acquis) et l’excentrique Cthulhu front-end. Pop des nouveaux pneus et jantes sur elle pour certains contraste cholo. Instructables collègues denizen, Winged Fist, a comparé le siège d’un instrument de torture médiéval, mais c’est confortable aussi longtemps que vous portez des pantalons.

Le tableau de bord était aussi un Ebay trouver--quelques petites villes Indiana MacGiver wannabee il fouetta de certains vieux feuille en aluminium, réflecteurs verts, un interrupteur de la lampe, manteau de son père Station météo (laiton horloge, baromètre et thermomètre) et puis damascened comme le bloc moteur d’une Bugatti T57.

C’est un work-in-progress ; le phare avant et feu arrière sont les deux espaces réservés. Nous allons probablement plasma coupe et TIG un chainguard nouvelle pour faire correspondre le renfoncement du moteur essoreuse. Je sais que la manivelle mis besoins élargissement. Nous devons construire un réservoir de gaz, et je veux qu’il s’adapte où résidait une fois le réservoir de corne stock--je pense que ces réservoirs d’arachide Whizzer air bêtes chevauchant la barre supérieure de l’armature.

Comme les choses se déplacent le long des rapports d’étape. En ce moment les Toolcribbers prenez un repos tandis qu’Andy crée des fichiers CNC plasma-a coupé le moteur Mont les supports du stock de barres en acier.

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