Étape 6: Dimensionnement du ressort de Contact
C’est probablement l’étape la plus fastidieuse dans tout ce processus. Si vous êtes très jeune, vous pouvez obtenir un adulte de le faire pour vous, parce qu’il prend une très fine dextérité manuelle. Si vous ne souhaitez pas le faire vous-même, prenez votre temps et veillez à bien faire les choses. Je sais que je suis passé par plusieurs sources moi-même en train de faire cette étape correctement.
Glisser votre roue sur votre moteur et cela permet de se faire une idée de quelle hauteur votre contact ressort devra atteindre (comme dans la première image).
(Je tiens à souligner que, dans la première photo dans cette étape, je ne suis pas réellement comprimant le ressort avec mon doigt. Je suis seulement maintenant afin d’obtenir une bonne vue du ressort par rapport à la roue.)
Découvrez la deuxième photo dans cette étape. Voir comment mon printemps a un angle légèrement aigu ? Mon but est de s’assurer que les virages de printemps vers le bas légèrement toucher la jante de la roue. En outre, je m’assure de plier mon ressort un peu trop loin, de cette façon la pointe va appuyer doucement contre le bord de la roue. Cela signifie que le printemps sera toujours en contact avec la roue (même si le trou que j’ai poinçonné précédemment est légèrement décentrée).
Une fois que vous avez une bonne idée de l’endroit où se plier votre printemps, utilisez vos pinces pour faire un virage il. Vous pouvez utiliser deux pinces pour obtenir une courbe vraiment précise pour cette partie.