Étape 6: Monter et câbler les phares
J’ai réalisé que les seaux étaient un peu gros pour tenir entre les côtés de la hotte et les pneus. J’ai décidé du amincis, puisque je n’étais pas de course et n’a pas besoin de suivre toutes les règles. Le peu de grand n look cadre bien avec cette voiture en tout cas.
Feux arrière de cette voiture ont été achetées comme-est chez Radio Shack pour quelques dollars chacun. Déjà, ils avaient la garniture chromée sur eux et s’intègrent parfaitement. Mesurer le diamètre de l’arbre et percez un trou pour s’adapter.
Je sais je vous obtiendrez quelques critiques pour avoir recommandé cela mais voilà--le derby de pinewood seule dure quelques heures et vous n’avez vraiment pas besoin résistances. Les LED durera plus longtemps que nécessaire. Nous allons exécuter 4 LED avec un seul 3V batterie de pièce. Si vous voulez vraiment ajouter des résistances ne manquent pas de ' ables montrant comment.
Souder un fil rouge mince à la longue jambe de chaque LED. Utilisez un trombone pour un radiateur entre le joint de soudure et la LED pour protéger contre la chaleur excessive. Souder un fil bleu à chaque jambe courte. Tirez les câbles à travers le corps par le biais de trous pour le support de batterie. Faites tourner chaque botte et soudez les fils noirs sur la borne positive sur le support de batterie et le faisceau de fils blancs à la borne négative. J’ai utilisé une grande flaque de colle chaude pour fixer le support de batterie jusqu’au fond de la voiture.
Si j’ai fait la cavité de la batterie plus grande, j’aurais pu faire toutes les connexions avec un petit perfboard pour un travail plus propre. Désolé je n’ai pas les photos du dessous - je vais essayer de les ajouter quand je reçois un nouvel appareil photo.
Placez la batterie dans le support et les lumières devraient tirer tout de suite. Mon interrupteur marche/arrêt est une bande de plastique de l’emballage de la batterie a glissé entre la batterie et la pince.
Merci et bonne chance!!
