Étape 15 :
Une mise à jour rapide.
Alors que l’hélice est suspendu sur un seul roulement à rouleaux conique, c’est gratuit à osciller si le système n’est pas parfaitement équilibré. Au départ, cela semblait une idée sensée qu’elle ne pourrait conférer aucune force de flexion sur le poteaux utilisés comme l’essieu. Cependant, dans la pratique, l’hélice s’est avéré pour être très sensible aux longueurs de voiture ceinture et la tension de courroie et aussi nécessite un équilibrage précis. Sous certaines conditions, le pilier vacille et soulève la partie supérieure du roulement conique ayant pour résultat un cognement, déconcertant pour ceux qui ne savaient pas ce qui se passait.
L’ensemble est suspendu au plafond sur une monture en caoutchouc et est libre de ses mouvements, j’ai décidé qu’un deuxième roulement pourrait être installé sans trop de risques de la flexion de l’essieu. Cet deuxième roulement est monté en haut de l’essieu pour réduire le sautillement et a éliminé le frapper. Le roulement est à manches en caoutchouc pour permettre un mouvement un peu, un morceau de chambre à air vélo servi et satisfait mon Womble intérieure.
Le pdf montre la configuration finale pour tous ceux qui seraient intéressés par le détail.