Vélo en tournant des lumières/indicateurs (7 / 11 étapes)

Étape 7: puissance

Pour alimenter les LEDs et Arduino, j’ai opté pour utiliser des batteries Li-ion. Je ne voulais pas utiliser quelque chose d’une perceuse électrique et je voulais quelque chose qui correspondrait à un support de batterie standard. Il s’avère qu’essayant de trouver des batteries Li-ion qui correspondent à ce projet de loi est difficile.  Fabricants de batterie comprennent que si vous deviez utiliser une batterie AA Li-Ion de même taille dans un endroit qui prend régulières piles AA que votre appareil va faire frire. Cela est dû au fait que des piles AA sont 1,2 V tandis que les gars Li-ion 3,6 V.

Image 1 :
La configuration de base pour cela est les mêmes que pour assembler les boîtiers de LED. La seule différence est la rondelle isolante de fibre de verre utilisée.

Images 2 & 3 :
J’ai assemblé la prise tel que mentionnée sur la laveuse. Puis j’ai monté l’Assemblée dans le tube de l’objectif.

Photos 4 & 5 :
Étant donné que cela va tenir le porte-piles librement, j’ai voulu faire en sorte que la prise ne pas courts avec le support de batterie. Pour ce faire, j’ai utilisé la rondelle en fibre de verre pour séparer les tubes deux lentilles les uns des autres. Le trou de la rondelle en fibre de verre est la même taille que ceux dans les rondelles métalliques. Sécurisation de la laveuse est une bête comme la bague de retenue doit aller dans le tube presque 2".

Image 6 :
Ensuite, j’ai soudé le connecteur de batterie de 9 v aux bornes de la prise. J’ai nourri la bouton-pression 9V dans la rondelle en fibre de verre.

Image 7 :
Initialement, j’ai voulu faire une lampe de vélo qui avait la capacité de produire une quantité absurde de lumière comme un phare. C’est pourquoi j’ai 4 de la 3.6V Li-ion. Malheureusement, je ne pouvais pas se dissiper assez de chaleur et je me sentais pas confortable avec les 3 étoiles Endor pendant de longues périodes de temps. Alors, j’ai réutilisé ce que j’avais pour ce projet.

Ces batteries sont puissants. Ils ont beaucoup de tension de sortie et capables de fournir 900 mAh avec jusqu'à 600 cycles de recharge. Je suis sûr qu’ils doivent être achetés et facturés en duo avec les 4 piles j’ai, j’ai eu 2 chargeurs. C’est cher, mais ils facturent très rapidement, dans les 2 heures une vidange complète. Si je décide d’essayer de faire mes propres chargeurs de batterie, je vais être sûr d’afficher que.

Je dois signaler que les batteries que j’ai utilisé ont tendance à exploser. Dans une tentative pour empêcher l’explosion ne se produise, j’ai ai fait en sorte d’acheter les batteries Li-ion qui ont des circuits de protection déjà attaché à eux. C’est important de comprendre et de réaliser. Si vous ne souhaitez pas utiliser ces piles, alors je suggère d’utiliser des piles NiMH plutôt.

Image 8 :
Comme avant, j’ai câblé un bouchon avec la longueur appropriée nécessaire pour mon vélo avec ces connecteurs rectangulaires stupides sur l’autre extrémité.