C’est évidemment la version courte et c’est un complexe par rapport aux moteurs DC standard, mais moteurs brushless sont plus efficaces et c’est l’avantage. Meilleure efficacité signifie que vous obtenez plus mécanique d’énergie par unité de puissance, qui est une bonne chose ! La mauvaise chose est, capteurs à effet hall sont relativement peu fiables dans le chaude, haute tension, entrailles roll des moteurs de moyeu de vélo électrique.
Dans mon cas, le méchant était de tension. Bien que, j’ai certainement n’a pas aidé la situation quand je suis tombé la chose stupide.
Lorsque la moto est tombé, les câbles de sonde et puissance--8 fils au total--ont été écrasés et coupées comme le sol essieu contre le béton. En conséquence, le courant destiné à être le moteur trouvé sa place à l’un des capteurs et tué sous la chaleur a changé la composition interne de silcon pour dioxyde de silcon. Le contrôleur, comme j’ai déjà dit, dépend de ces capteurs pour distribuer la puissance, donc l’ensemble du système ne parvient pas à la perte de l’un d’eux même.
Efficace, oui. Robuste, non.
Bien sûr, après avoir réparé le câblage, j’ai trouvé que le moteur n’a pas tourner en douceur plus. La rotation est saccadée et il n’a pas produit beaucoup de couple. Ceci est connu comme la « pulvérisation ». Il y a aussi les points morts, où, si au repos, la roue ne pouvait pas commencer à tourner. Problèmes majeurs de la Major. Après une petite recherche et traîner le forum du Golden moteur propriétaire, j’ai appris que mon problème était un capteur défaillant et il devait être remplacée.
Ce Instructable documente le processus que j’ai suivi pour remplacer ce capteur et ramener mon vélo à la vie.
Tout d’abord, mille merci-vous s aller à myelectricbike, qui m’a accompagné à travers cette étape par étape, pour autant une grande partie de l’information que vous lirez ici, et est seule forge un excellent forum pour les propriétaires de produits Golden Motor.