Étape 2: Comment s’y rendre et environ
37 $ chaque façon de se connecter à l’aéroport de Haneda et mon vol intérieur à Asahikawa et 125 $ pour dormir à l’aéroport, j’ai passé ma première nuit. J’ai voulu Camper, mais trouve qu’il est redoutable. J’aurait dû payer les billets d’autobus 37 $ deux fois et transporter mes trucs à la rivière de la station de la TCAT.
Si vous avez un vélo pliant, très bien. Vous pouvez prendre un train régulier dans Tokyo. Certaines personnes négocient avec la police pour passer la nuit sur un banc à Haneda, qui se termine à 23:00. J’ai voulu repartir, mais la prochaine fois je vais prendre le ferry.
J’ai entendu dire que vous pouvez rouler hors de Narita à un ferry, à quelque 110 Km de l’hôtel. Il est plus difficile, mais vous allez économiser sur les billets d’avion et les frais potentiels d’hôtel si votre vol de correspondance est le lendemain. Je comprends que le traversier de dix-neuf heures à Tomakomai a un onsen sur Conseil - une belle façon pour s’adapter à un nouveau fuseau horaire.
Se déplacer-
Au Japon, les gens en voiture sur la gauche. Il y a beaucoup de routes de montagne étroites ou accotements, mais les routes sont assez lisses. Si vous avez le trac, que vous pouvez souvent obtenir sur les trottoirs des routes très fréquentées. Je porte des lumières blinky, porter un casque et s’incliner beaucoup.
Communiquer avec les pilotes-
La proue de la chaussée est un peu comme le clin d’oeil Centre-Ouest, mais il ne confonde pas pour votre droit de passage. C’est juste un accusé de réception que vous êtes une personne.
Le signal de ralentissement est identique à celui des États-Unis. Relevez et abaissez votre main. C’est très efficace et sauver des vies sur les routes de montagne étroites.
Le pass me / come ici le signal est différent. La vague est à l’envers. Tendre votre bras et laisser tomber votre main sous votre poignet. Maintenant, alterner avec la paume face loin de votre sujet. Si quelqu'un le fait à vous sur la route, suivez-les.
Motards-
T’aiment les motocyclistes en tournée. Ils seront des vagues et vous donner le coup de pouce de temps après vous tire d’eux. Ils arrêtent les haltes amples (pour eux) sur la route et sont heureux de vous fournir un bulletin météo si vous demandez. « Ashita, tenki wa doo desu ka » ?
La météo-
La météo au Japon est juste une autre expression d’optimisme injustifié. Se préparer pour la pluie. J’ai eu au moins un peu de pluie 21/28 jours, mais il était dans la nuit. Peut-être sept fois - j’ai volé ma bâche pendant la nuit, j’ai n’avais aucune idée qu'il venait. Peut-être que les 2 jours, j’ai roulé toute la journée sous la pluie et dormi toute la nuit sous la pluie. Peut-être une demi-douzaine de jours que j’ai attendu dehors. Si vous prévoyez de visiter les montagnes en septembre, commencer tôt. Pluie dans les appartements peut signifier la neige dans les montagnes. J’ai rencontré un ami qui avait pris son mois de 9/15-10/15 au lieu de 9/1-9/28, comme je le faisais. Ce fut un voyage complètement différent. Il faisait froid. Je soupçonne qu’il a volé vers le sud.
Montagnes-
En vaut la chandelle. Les routes principales ne donner vous plus d’une pente de 8 %, mais des mineurs ceux trouvé moi escalade des grades de 14 %, qui sont fous avec un vélo chargé. La route de Asahikawa à Sounkyou Onsen est donc progressive, vous savez guère que vous êtes escalade. Pour vous, il pourrait être utile que 14 % s’il y a une source thermale et camping au sommet.
Vélo routes-
Asahikawa et autres régions ont consacré à vélo les routes qui longent les rivières et sont une belle alternative à la route. Porter l’eau supplémentaire, car vous ne passerez toujours à travers les villes. Il y en a un d’Asahikawa à Sounkyou. J’ai route une partie de celui-ci et même rencontré certains pêcheurs à la mouche cueillette vers blancs de tiges de bambou pour appât.
L’eau et la disponibilité de la nourriture
Flux à Hokkaido peuvent vous donner Echinococcus mortelle, et il n’ya pas tant de magasins de proximité ou distributeurs automatiques dans les montagnes. J’ai trouvé cette bouteille supplémentaire pleine réconfortant après avoir couru en bas, sur un col de montagne ensoleillé.
