Étape 4: Étape 4: moteur pour chargeur
But de chargeur
Le régulateur de charge régule la vitesse à laquelle voyages courants dans la batterie. En fin de compte, le régulateur de charge empêche la surcharge et l’évacuation de la batterie, qui va ruiner la santé de la batterie. Si la batterie est surchargée puis électrolyse de l’eau se produira, convertissant les molécules d’eau dans le gaz d’hydrogène et d’oxygène à l’intérieur de la batterie. Cela va augmenter la concentration de l’acide sulfurique dans la batterie et exposer les plaques internes à l’oxygène, dégradant rapidement les matériaux internes. Vidange la batterie entraînera la sulfatation, la cristallisation du soufre sur les plaques à l’intérieur de la batterie. Cela diminuera la concentration de l’acide sulfurique dans la batterie, et il ne sera plus en mesure de facturer à son potentiel d’origine.
Propriétés de chargeur
Ce chargeur permet de régler la quantité de courant va à la batterie, lisez la tension que vous produisez en vélo, que la quantité totale d’énergie que vous avez généré dans la session d’un vélo. Il ne vous donnera pas le pourcentage de la batterie chargée, c’est pourquoi (c’est dans la section autre) nous avons besoin que l’utilisateur a monter sur le vélo un certain temps avant de l’onduleur qui leur permettra de charger leur appareil et que l’utilisateur ne peut pas charger l’appareil, si ils ne sont pas faire du vélo.
La batterie que nous utilisons est une batterie de 12 V donc le régulateur de charge, nous avons choisi peut nous emmener de 12V à 24V. La batterie a un courant de 5,4 A de charge maximal, c’est pourquoi le contrôleur de charge devrait être mis sur une sortie de courant affectant moins de max. Augmentant le courant que le régulateur de charge exige que fera pédaler plus fort. C’est une bonne raison pourquoi il est bon de garder le système d’engrenages sur votre vélo et en fait pas une one-Vitesse !
Ajout d’un condensateur ou une Diode Zener
En outre, il est important de ne surchargera ne pas le contrôleur de puissance en vélo au-dessus de sa limite de 24V. Vous pouvez ajouter une diode zener avec une tension de claquage de 24V, afin que si la tension est supérieure 24V la diode zener permettra de surtension s’écouler hors du chargeur.
Dans cette configuration, nous avons ajouté un condensateur en parallèle avec le régulateur de charge pour aider à réguler la tension produite par le moteur. Si nous devions tout à coup avoir Lance Armstrong Enfourchez le vélo et générer une tension de plus de 24 v temporairement, nous pourrons éviter une surcharge soudaine au régulateur de charge en forçant une décharge régulière de condensateur.
