Étape 5: Marquer et percer les trous portant Crank (BB)
Percer les trous de diamètre plus importants tout d’abord (même si vous avez bon bois massif pour tenir la scie-cloche de stabilisation foret de centrage). Tout d’abord percer tous les trous, puis revenir au ciseau à bois sur les coupes cylindriques des trous trous-scié. (Cela laisse bois maximum pour prendre en charge l’opération de perçage).
À l’aide d’un trou vu sélectionné pour correspondre au diamètre du cylindre extérieur de la coupe de roulement pour un ajustement assez serré. Sur le côté droit de la moto (où l’anneau de la chaîne sera) Perceuse/Scie seulement aussi profond que nécessaire pour créer la Coupe du roulement jusqu'à ses lèvres saillantes. S’arrêter à ce niveau maximise le support bois laissé en place comme un « plancher » dans le trou. Ce plancher aide à soutenir la coupe.
Du côté gauche de la moto Perceuse/Scie le grand trou à une profondeur qui aurait des grandes lèvres qui dépasse des cuvettes de roulement environ 2 7/8" apart. Sur qui correspondra à sa largeur initiale BB de la moto de donateurs (coupe des face à face de coupe). par exemple, notre profondeur de médaillon était 5/8 po sous la surface (3 1/2" po « 4x4 » moins 2 7/8 po). Cela signifie que la coquille de gauche pourrait être environ 5/8 po incrustée dans le bois épais de 3,5". Ou vous pourriez couper environ 5/8 po de la face gauche de la poutre (donc c’est 2 7/8 po de large) et monter la coupe à sa profondeur de lèvre tout comme le côté droit. Nous avons choisi de ne pas trancher, mais de percer plus profond pour préserver l’intégrité structurelle et artistique (cette fois).
Percer 3 trous un peu plus grands que l’essieu de BB (environ 5/8 po) pour former une fente dans une direction qui pourra accueillir le filetage de la manivelle dans la fente.
