Étape 2: (Re) câbler le connecteur et assurez-vous que toutes les lumières fonctionnent
Comme vous pouvez le voir sur les photos ci-joint, le plan de câblage standard n’a pas changé beaucoup au cours des 35 dernières années ! Dans ce cas, il y a seulement cinq fils et je n’avait pas besoin des « freins de Service », alors j’ai utilisé le fil bleu pour le rouge arrière et les feux avant blanc (feux de position) au lieu de l’habituel fil marron.
Un couple d’ampoules ont été brûlés, mais heureusement j’ai eu une sélection dans mon atelier, donc évité une visite au magasin.