Étape 2: Étape 2: peinture !
Préparation est la clé. Mettre en place un espace de travail dans une pièce bien aérée, mais attention trop d’air comme le vent peut transporter la poussière et la saleté.
Assemblez vos pièces et les peintures.
Premier :
Posez les pièces que vous avez besoin et le premier d'entre eux.
J’ai ne pas la peine de peindre le petit bouton rouge.
La « éjecter » et le pouvoir composer boutons que je ne pouvais pas enlever. Ceux qui sont restés sur la machine et a été peint « in situ »
-Mise à jour - j’ai trouvé plus tard que je peux retirer le bouton « eject »
Pour obtenir une bonne finition qu'il faut amorcer, puis poncer et puis réamorcer jusqu'à ce que la finition est aussi lisse que possible.
Prenez votre temps entre les couches. Malgré les recommandations du fabricant, j’ai gardé 24h entre chaque couche.
Couleur :
Répétez le processus de peinture, de ponçage et de peinture avec les couleurs que vous voulez.
Si vous allez à deux tons, comme je le faisais, planifier à l’avance et assurez-vous que vous savez de quelle couleur va où.
Couche transparente :
Bien que pas strictement nécessaire, je l’ai fait car il fonctionne sur les voitures aussi. Cela vous donne en outre - cette finition lustrée couleur « profonde ».
Tout est dans les détails - travailler soigneusement et avec patience. Plus attention le mieux le résultat.
PRENDRE NOTE - MÉFIEZ-VOUS - ACHTUNG - LUMKELA - PASOP :
Peinture trop de couches et vous pourriez vous retrouver avec des pièces qui ne correspondent plus entre eux.
Test de monter entre les couches.
Certaines parties sont fixés en permanence et ont des côtés « jamais visibles ». Peindre ces (côtés en) aussi peu que possible.