Étape 3: Le cercle d’emboîtage
La plaque de la cam est un anneau plat avec emplacements pour les tiges de feuille de voyager à travers que la came est tournée. Les rayons de la feuille, à l’intérieur de 9" et à l’extérieur 13" correspond à la largeur des cernes annuels, afin que les feuilles disparaissent derrière lui s’il est totalement ouvert. Les chemins de pin sont des rainures radiales simplement étendus à partir du point central. Lorsque la came tourne il tire les broches feuilles dedans ou dehors pour ouvrir ou fermer l’ouverture.
Pour s’adapter dans le Carvewright, je me suis cassé l’anneau en 4 / 4 avec une clé pour réunir les pièces. Dans la conception originale, montré sur les esquisses, la clé est un style papillon semblable aux clés de bois mais avec un design radial à elle. La clé était une pièce séparée, comme dans les modèles tôt de logement et hublot, pour donner le contraste entre les stratifiés plus sombres et plus légers. Après avoir abandonné sur le sol et le contraste, j’ai opté pour utiliser juste demi clés, mâles et femelles, de simplifier les choses. Je suis passé de la matière à la même came. 220" polycarbonite j’ai utilisé dans le hublot. Le poly est suffisamment durable pour les dents à mailler sans crainte de fissuration. Les 4 trimestres collés vers le haut bien avec la colle cyanoacrylate et poids pour rester plat mise en place.
Un des quartiers a la denture le long du périmètre. Les dents ont commencé comme #6 diametral dents inclinées sur un diamètre de 26". Après avoir modifié les diamètres et les distances dans l’air un peu, j’ai changé le diamètre à 25-1/2" et juste réduit les dents proportionnellement. Techniquement, il n’est plus #6 que quiconque est familier avec les pignons droits remarquerez, mais ils s’articulent très bien et il n’y a aucune réaction significative.
Le dessin montre juste 60 degrés, des dents, mais après les modifications de conception, que j’ai opté pour les étaler davantage. Selon ma mise en page, l’iris a besoin de 54 degrés de rotation entre la pleine ouverture et fermeture complète. Ma préoccupation était l’orientation des dents après que tout a été assemblé. Les trous de pivot et le trou de gear pignon sont dans un emplacement fixe. La rotation de la came et surtout les dents de l’engrenage, vont finir par où ils finissent. Je ne voulais pas mettre ensemble et découvrez il devrait avoir trois degrés vers la gauche. Il s’avère que, tout bien.
