Étape 7: Raffinements facultatifs à l’écluse
La première amélioration a été une nouvelle façon d’ajuster l’angle de la chute de l’écluse. J’avais été réglage de l’angle de l’écluse de brouillage juste tout ce qui était très pratique entre l’écluse et le berceau et faisant glisser en arrière pour trouver le bon angle. Cela a fonctionné OK, mais j’ai décidé de fantaisie. Je viens d’avoir un tas de vieux projecteurs de cinéma 16mm se trouvant autour de l’atelier à l’époque (c’est une autre histoire). J’ai enlevé le mécanisme d’inclinaison réglable de l’un d'entre eux et monté sur l’arrière du berceau. Maintenant, je peux régler finement l’inclinaison de l’écluse avec l’aide d’un bouton. Les deux premières photos ci-dessous montrent l’angle ajuster le mécanisme.
Le raffinement deuxième était un variateur de vitesse PWM pour la pompe. Le régulateur de vitesse PWM (Pulse Width Modulation) pour le moteur de la pompe est un circuit assez simple. Elle repose sur le circuit intégré 555 minuterie très populaire. La théorie derrière ce contrôleur est qu’il contrôle la vitesse de la pompe en activant la pompe et éteint très rapidement et variant la longueur de temps le moteur de la pompe s’allume pendant chaque cycle. La minuterie 555 crée une série d’impulsions rapides. La largeur des impulsions détermine combien de temps la pompe est allumée au cours de chaque cycle. Le MOSFET est un interrupteur très efficace. Étant donné que le moteur est complet sur ou full off, il n’y a aucune énergie gaspillée comme il serait dans un contrôleur de vitesse résistif ou même une unité basée sur transistors de puissance. Cela devient la durée de vie maximale des batteries. Varier le réglage du potentiomètre modifie la vitesse de pompe et de la largeur d’impulsion. Il n’y a rien de trop critique sur ce circuit. Plus ou moins 10 % sur la valeur des composants est assez proche. Les résistances doivent tous être 1/4 Watt. Autres MOSFETS fonctionnera tant qu’ils peuvent gérer le courant maximal de la pompe. Je viens d’avoir un tas de IRF540s qui traînent. Taille du fusible pour correspondre à la pompe que vous utilisez. Un fusible temporisé pourrait être une bonne idée puisque les pompes ont souvent courant de démarrage initial très élevé au démarrage.
J’ai que j’ai construit l’unité PWM dans une petite zone du projet et utilisé un câble long, lourd et pinces de batterie de grande dimension pour l’unité. Je porte habituellement des batteries au plomb avec moi pour alimenter l’armoire de commande, mais cet arrangement permet aussi de me connecter à ma batterie de camion si nécessaire. Je ne vous embêtez pas avec un interrupteur. Vous pouvez en ajouter si vous le souhaitez. Un variateur de vitesse PWM n’est certainement pas absolument nécessaire. Cependant, j’adore bricoler avec l’électronique. Si je devais le faire. Les 3ème et 4ème photos ci-dessous montrent le schéma et l’unité finie.