Étape 2: retour à l’école : pourquoi ce même travail de mod ?
Lors de construction de véhicules électriques (ou travailler avec des moteurs en général), il y a trois cotes connexes. Watts est la quantité totale d’énergie (que ce soit en couple ou de la vitesse). Tension détermine la vitesse et les amplis le montant de la force avec laquelle le moteur tourne (couple).
- Puissance totale, ou Watts (W) = tension x ampères.
- Chaque contrôleur de moteur et moteur est capable d’une certaine quantité de puissance totale (W).
- Chaque moteur est capable d’une certaine quantité d’ampères (théoriquement tension trop, mais déraisonnable en l’espèce).
- Chaque contrôleur est capable d’une certaine quantité de volts et contrôle la quantité de courant (en ampères) qui coule sur le moteur.
Maintenant, il trouve que la manière dans laquelle les contrôleurs construit représente un peu de marge supplémentaire. Si un contrôleur 24v peut généralement gérer une pile au lithium de 36v. Le problème peut venir de cela est que la coupure de basse tension pourrait être réglée trop basses. C’est où il est important de disposer d’une batterie avec un BMS intégré (système de surveillance de la batterie) et devinez quoi ! Nos batteries Powertool ont qui !
Cela signifie que notre scooter 36V ne sera pas en mesure de tirer quelque chose de plus lourd qu’il l’a fait avant (aucun changement en ampères), mais si elle était en mesure d’atteindre la vitesse de pointe avant, maintenant il faut aller 1. 5 x plus vite !
