Il y a quelque temps, j’ai décidé de changer les stabilisateurs de stabilisateurs/chargement à l’arrière d’une remorque tandem de benne à 20' de la conception originale à un vérin standard.
Je regrette que je n’ai pas de photo de la conception originale d’outrigger. Il n’était pas très compliqué. Il a comporté un morceau de tuyau qui glisse dans un autre tuyau plus gros soudée au châssis remorque à trois positions pour une goupille d’arrêt. Un poste était le transport, et les deux autres postes étaient pour le chargement.
Bien que cette configuration a travaillé, il y avait beaucoup de problèmes avec elle.
1. Si vous ne chargez la remorque sur la chaussée niveau parfaite ou des allées, les stabilisateurs ne supportaient la remorque correctement parce que le côté à l’autre qu’ils ne touchent le sol uniformément. Ceci habituellement fini dans le blocage aussi, qui n’a pas été un processus très précis et nécessaires transportant des blocs.
2. Lorsque, en position de chargement, ils ont toujours coincé vers le haut au-dessus du pont de la remorque. Qui allait bien jusqu'à ce que vous avez essayé de charger quelque chose qui est légèrement plus large que le pont de la remorque. Comme un véhicule avec gros pneus, ou l’équipement. Ils avaient tendance à être rude sur les pneus, ou bloquant plus était nécessaire.
3. une fois en position de transport, ils coincé environ deux pieds au-dessus du pont de la remorque. Qui allait bien jusqu'à ce que vous essayez de transporter quelque chose de large ou long.
4. la plupart du temps, lorsque vous n’avez enfin obtenir quelque chose de chargé, le poids de la charge vous ont empêché de se soulever facilement les stabilisateurs arrière en position de transport.
Je pourrais probablement continuer mais je ne veux pas. Ils étaient maladroites au mieux. Ainsi ils eu remplacés par quelque chose qui a fonctionné mieux. Cette nouvelle configuration a beaucoup travaillé pendant quelques années, mais avait encore place à amélioration.