Étape 4: la Corrosion ?
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Voir la première photo. La batterie de votre voiture peut être en bon état, mais le démarreur manivelles encore à peine le moteur. Le problème peut venir de la corrosion à un ou les deux bornes de la batterie. Parfois, vous verrez une poudre blanche ou bleue autour des bornes, mais souvent la corrosion n’est pas visible. La photo montre une ancienne batterie terminale. Si votre voiture (ou moto ou équitation tondeuse) a ce type de Terminal Server, voir les zones de texte pour savoir où placer les sondes voltmètre. Régler le voltmètre à un DC légèrement supérieure à 12 volts. Demandez à un aide de tourner la clef pour lancer le moteur. Si les connexions de la batterie sont bonnes, la lecture du voltmètre doit rester à zéro (0). Si les connexions de la batterie sont corrodées, ils fourniront une résistance élevée, peut-être même un circuit ouvert et courant va essayer de passer par le voltmètre comme un autre itinéraire. Le voltmètre indique la différence de tension entre une sonde et l’autre. Cela signifie que le voltmètre indique une lecture égale à la tension de la batterie. Nettoyer ou remplacer la borne de la batterie de prendre à part, dissoudre la corrosion avec le bicarbonate de soude dans l’eau et gratter les pièces de l’assemblage. Si vous utilisez une seule fois votre multimètre pour cela, vous sera ont économisé assez d’argent à payer pour cela.
Voir le texte des boîtes dans la deuxième photo. Bornes de la batterie plus récentes côté post sont maintenant plus fréquentes que l’ancienne montré la première photo. Une grande partie du terminal est recouvert d’isolant. Un mètre sonde touche boulon en métal nu du terminal. L’autre sonde peut toucher une épingle droite Poussée à travers l’isolation du câble.
(La première photo est de Bing Images).
