Étape 1: Mandrin principal
- Couper la barre à la longueur approximative.
- Tourner le diamètre extérieur principal et vérifiez qu’elle glisse parfaitement dans l’axe de la tour
- Repercer le trou central (6mm) d’un bout aussi profondément que possible.
- Agrandir le trou central de reforage à 10mm de diamètre - pour environ 40 mm de profondeur
- Flip la barre dans le mandrin et percer un trou de 6mm à la rencontre avec l’un de l’autre extrémité (on l’espère).
- Former un épaulement à l’extrémité non travaillé de la barre (cette épaule doit passer par le trou dans la garde de changewheel).
- Baissez l’extrémité supérieure de la barre, prête à accepter un filetage M12.
- Couper le fil de M12 (j’ai utilisé un dé).
- Couper quatre fentes pour permettre le mandrin pour élargir (j’ai simplement utilisé une scie à métaux, n’avoir aucun autre méthode).
J’ai considéré comme Croix-percer deux trous aux extrémités des fentes (avant de couper les fentes). Autres ceux que j’ai vu en ligne avait fait cela (donc les fentes s’est terminée avec un trou). Cela semble bon, et pourrait être essentielle pour arrêter les fissures se propageant des créneaux horaires dans certaines applications. Ici, je ne pense pas que c’est nécessaire, et parce que j’ai eu des difficultés Croix-forage sur ma perceuse de banc (le bit erre et ne semble jamais à traverser un diamètre bien) je l’ai pensé préférable de donner à cela une miss !