Étape 6: Mettre ensemble
OK, alors maintenant, vous avez trois principales composantes, le panneau de configuration, couvercle et Shell et quelques morceaux de greeblie.
Comment nous avons mis ensemble. La première pièce est facile. Si l’axe est toujours dans les roues de la charnière, allez-y et retirez-le. Maintenant glisser dans les fentes situées sur le panneau de commande, en alignant les trous des roues avec la paille qui se trouve sur la face inférieure, charnière et glisser l’essieu arrière en place. Le couvercle devrait se déplacer librement. Si on frotte un peu sur le côté, c’est ok car il va lui donner un peu de tension et laisser le couvercle de battement constamment. Si c’est trop dur à ouvrir, puis vous devrez découper les fentes un tant soit peu. Et il est un point où un peu vraiment ira un long chemin.
La prochaine étape est presque aussi simple, sur la feuille de papier cartonné, il y a un ensemble de cinq onglets, marquer ces, découpez-les, puis les plier vers le haut et mettez-les de côté pour le moment.
Maintenant, pour ajouter le panneau de commande à la coquille de comm. La première chose que vous devrez faire est sec l’adapter. Selon comment il s’intègre déterminera ce qu’il faut faire ensuite.
Si le panneau de commande se trouve au sommet de la coquille de comm, mais les bords du panneau de contrôle sont même avec les côtés de la coque et le couvercle peut ouvrir librement, puis coller dans les cinq onglets même avec la partie supérieure de la coquille de comm alors que vous avez quelque chose pour maintenir le panneau de configuration et il permettra de définir.
OU
Le panneau de configuration se trouve à l’intérieur de la coquille de comm et le couvercle peut librement, puis ce que vous aurez envie de faire est de prendre un morceau de papier et un crayon et mesurer est l’épaisseur de votre plaque de panneau/verrouillage contrôle et ouvrez le marquer sur votre feuille de papier. Transférer cette information à l’intérieur de votre shell de comm. C’est à quelle hauteur vous voulez les onglets pour s’asseoir, si la colle jusqu’au repère. Cloisonner le panneau de configuration et la fonctionnalité de couvercle une fois de plus avant de la coller vers le bas.
OU
Pour tout le reste, faire des ajustements si nécessaire. Comme vous pouvez le voir sur le mien, il y a un petit espace sur le pourtour, et une petite coupe sur la coquille pour les roues de la charnière était tout ce qu’il fallait pour le mien. Donc sauf si vous avez des CDO (qui est comme trouble obsessionnel-compulsif, mais alphabétique comme il devrait l’être), alors vous êtes ok.
La bonne chose sur l’utilisation de papier et le carton est qu’il est bon marché et si vous gaffez, trash, apprendre de votre erreur, réimprimer et reparti chez lui. J’ai fait un peu de mon seul sur ce premier modèle, et je ne sais pas que je vais faire plus dans un avenir très proche.
Avec les onglets en place, la colle s’ajoute les 5 nouveaux onglets et connecter le panneau de commande avec le shell de comm. Après que l’a défini, il est le dernier onglet qui était en haut du panneau de contrôle. Tirer la partie centrale de la coque entre les roues de la charnière et ajouter un peu de colle dans l’onglet et appuyez dessus en place.
Pour finir ce off, fixez les poignées et les boutons avec un peu de colle.
L’alignement des boutons sont centrées à la hauteur de la plaque de contrôle et le bord extérieur doit s’aligner avec le bord extérieur du haut-parleur/micro.
Le modulateur de fréquence et bouton activateur devrait être centrée hauteur sage dans l’espace ouvert entre la plaque de contrôle et de la gâche et le bord extérieur doit s’aligner avec le bord du panneau encastré.
Tout laisser sécher pendant une journée et puis de montrer votre nouvelle hélice à tous vos amis. Je serais prêt à parier que très peu sauront ce que c’est, et je pense qu’aucun uniforme de Klingon TOS ne serait complete sans un.
