Étape 2: Le châssis
2.) ensuite j’ai poncer tous les côtés à peu près avec le papier de 100grit pour 2 « x 5/8 "x 1/2 » et ajouter un joli biseau sur les bords avant et arrière les plus bas. J’ai aussi arrondir tous les bords à l’exception des bords supérieurs et se préparer pour le forage.
3.) j’ai utiliser un foret de 11/64 qui est juste un peu plus grand qu’ajustée sur les essieux, permettant une certaine expansion du bois lors du collage. Pour un train de quatre roues, j’ai mis les trous environ 3/8 po à l’avant et l’arrière, et percés au plus près le fond du stock que possible - si j’obtiens 1/16 « à 1/32" je suis assez content, mais pécher par excès de prudence comme le tilleul est assez doux et si vous utilisez une perceuse à main juste essayer de faire vos trous de forage aussi perpendiculaires que possible - vous pouvez poncer le fond de la châssis jusqu'à votre perceuse des trous plus tard si vous le souhaitez. Pour un train de 6 roue, percer un trou de plus au milieu, mais assurez-vous que les trois trous soient alignés ou certains de vos roues ne tourne pas sur une surface dure.
Magasin acheté Thomas moteurs et voitures ont des roues en plastique qui sont un peu plus étroit que les roues en bois que nous utilisons, donc j’ai trouvé que 4 trains de roues sont un peu moins capricieux à placer, mais 6 trains de roue sera en mesure de faire le tour des courbes serrées tant que vous laissez assez de jouer dans les essieux.
4.) la dernière partie que je fais sur le châssis est la plate-forme, pour lequel j’utilise mon aveugle en lattes de bois. Ces choses sont grands : mince et facile à couper et après leur installation sur les deux petites fenêtres, j’ai un approvisionnement à vie de ceux-ci. Vous pouvez utiliser n’importe quel stock mince que vous aimez bien. J’ai juste mesurer en utilisant le bloc inférieur du châssis environ 1/8 po de chaque côté, couper et lui donner un léger ponçage et arrondir les angles un peu.
Maintenant centre et coller le bloc de roue sur la plate-forme, pince et laissez sécher pendant 20 minutes environ.
J’ai vernis le tout et lui donner un ponçage léger avec un papier brun avant de peindre les têtes de l’essieu, les roues et les noir de châssis, en veillant à garder le trou de la roue et l’axe nu, comme le bois non peint et sans fard est tout à fait sans frottement. Après une couche de vernis de finition j’ai puis appliquez une petite quantité de colle à l’intérieur des trous sur le châssis et monter les roues avec les goupilles d’essieu, à l’aide de la piste d’essai pour s’assurer que je les ai espacés.
Maintenant, j’ai faire deux avant-trous et attacher les tasses à l’avant et l’arrière du châssis et insérer les aimants en vous assurant une extrémité nord et un Sud.
5.) si vous voulez fixer définitivement le fret au châssis vous sont toutes faites, mais si vous voulez avoir une belle façon de rendre la charge interchangeables, percez deux 1/4" trous environ 3/4" par les deux bouts, mais ne vont pas tout au long de - ils doivent seulement être environ 1/4" à 3/8 po profond. Deux 5/8" morceaux de 1/4" cheville peuvent être poncés lisse et collés dans ces trous d’épingles pour le montage du fret. Laissez ces chevilles sans fard, poncé mais aussi lisse que possible.
