Salut, je suis Alan Brown. Ma date de naissance est 30/03/1957. Mon travail est la chirurgie de le œil et j’aime aider les gens à voir de nouveau bien, mais
ma vraie passion est mon centre de recherche de dispositif médical. C’est là que j’ai créé une nouvelle façon d’éclairer le œil pendant la chirurgie et un nouveau moyen pour le marquage de le œil pour astigmatisme. Ces premiers projets ont été coûteuses, mais sont maintenant assez loin le long que j’ai certains intérêts de l’industrie. Mon espoir est que certains de ces petits projets pourraient financer des efforts plus grands me permettant de faire la transition vers une carrière de conception de matériel médical à temps plein.
Ma présentation pour le concours de Jack Daniels l’indépendance est une façon de financer le projet suivant, le testeur de Vision dynamique. L’idée de base est que le test d’acuité visuelle a commencé autour de 1862 et n’a pas changé beaucoup depuis. Il a toujours été statique, ce qui signifie qu’il n’y avait aucun mouvement des lettres graphique ou « constitués ». La voiture est née vers 1885 en Allemagne, environ 23 ans, après examen de la vue. Test du pilote n’a pas commencé aux USA jusqu’en 1899. Voitures est devenu plus rapides et rues plus compliquent, mais vision stable, un des éléments principal de l’examen du conducteur, n’a jamais changé pour correspondre aux exigences de la vision de la conduite, à savoir que la conduite vision nécessite bonne vision en mouvement. Donc depuis 113 ans nous avons eu une vision statique tester essayant de qualifier une activité dynamique, conduite. J’ait est le temps pour nos tests pour correspondre à l’environnement ou la conduite en créant un programme de logiciel qui peut imiter vision besoin pendant que vous conduisez.
Comment cela fonctionnerait
Je connais une entreprise de développement de logiciel qui permet de créer des images ou des lettres ou des optotypes qui commencer petit et de grandir en taille à un taux pourrait correspondre à une certaine vitesse de conduite, par exemple 55 mi/h. La personne prenant le test aurait tout d’abord tester par demande de cliquer sur un contrôle quand ils voient un objet soudain des temps de réaction. Ce temps de réaction devrait prendre en considération pour le reste du calcul nécessaire à l’essai de l’acuité visuelle. La partie suivante du test présenterait une à trois lettres « à venir à la visionneuse » à 55 mi/h. Lorsque la personne peut voir clairement les lettres, ils cliquent sur un contrôle qui en fait la lettre disparaissent. Ils racontent l’examinateur ce qu’ils voyaient, qui est entré dans le programme. Puisque le programme connaît la taille des lettres lorsque la commande a été poussé, on peut calculer l’acuité visuelle à cette vitesse. En outre, le programme peut calculer si le temps de réaction de cette personne est suffisamment sûr pour la vitesse d’essai. Tests de vision de nuit a pu également être évaluée.
Un morceau aujourd'hui USA en 2007 a parlé des accidents mortels impliquant des personnes âgées :
« Les lois de l’Etat sont incompatibles sur la question, selon l’IIHS, qui bloque les facteurs de recherches qui causent. Lois de permis de conduire la plupart de l’État nécessitent des examens de la vue de base, mais en général ne peut pas détecter qu'un conducteur a diminué la capacité physique et cognitive sensibilisation. Aucun Etat n’a une limite d’âge sur les conducteurs.
« C’est un énorme problème, et nous avons vraiment n’avez pas toutes les solutions à lui encore, » explique Barbara Harsha, directeur exécutif de l’Association de sécurité de route de gouverneurs. « Nous devons continuer à aller à ce sujet et essayer de trouver des solutions aussi rapidement que possible. » "
Clairement, l’amélioration de l’examen de la vue pour le rendre dynamiques et notamment des temps de réaction limiterait les conducteurs dangereux plus visuellement et cognitif, sauvant des milliers de vies. Personne ne veut être refusé au volant, mais un test a échoué a l’avantage d’alerter le patient à des problèmes de santé potentiels. Diabète, hypertension, glaucome, les cataractes et maladie de la rétine peuvent affecter vision. Un test a échoué peut être aussi simple à corriger comme une nouvelle paire de lunettes. Mais il peut aussi sauver la vie de la personne qui a échoué si elle met en lumière non diagnostiqué les problèmes médicaux. Il sera certainement sauver la vie des conducteurs qui aurais partagé la route avec le pilote défaillant qui ne pouvait pas voir ou réagir à temps pour éviter une collision.
Le prix en argent servirait à financer le développement de logiciels. Création de lettres mobiles sera facile, mais le logiciel pour la saisie de temps de réaction et l’acuité visuelle à certaines vitesses est plus compliqué. J’ai eu des estimations de 20 000 $ à 50 000 $ pour la partie logicielle. Le matériel doit être un ordinateur simple avec une distance fixe de l’écran.
J’ai parlé à des réunions nationales sur les autres périphériques de l’oeil et j’ai donc une capacité à « faire passer le message ». Je suis familier avec la vision stable des entreprises qui pourraient rendre le nouveau Test de Vision dynamique pour le DMV.
Enfin, dans l’esprit de « Instructables », Nous offririons le Dynamic Vision tester en ligne afin que d’autres puissent tester leur vision à tout moment et donc obtenir de l’aide avec des problèmes de vision sans attendre leur prochaine épreuve DMV ou pire et accident.
Financement de ce projet permettrait à Jack Daniels rendre les routes plus sûres pour l’ensemble d'entre nous et comme un autre avantage, obtenir des soins médicaux à ceux qui a vision était bas en raison de la maladie.
Merci pour votre considération.
Alan W Brown
PS mon fils m’a aidé avec le téléchargement de Vimeo et alors j’ai utilisé son compte Vimeo, ne sachant pas qu'elle publierait la vidéo sous « Dillon Brown », mais il vraiment n’a aidé tellement avec la création de la vidéo qu’il mérite. Si je n’ai pas le code d’intégration correct le lien est :
https://Vimeo.com/48781207
