Étape 2: Réflexions sur la construction
Dans cette section, j’ai pensé que je voudrais fournir quelques commentaires sur la construction - sauter cette section si vous êtes simplement intéressé en regardant les étapes de la construction.
- Ce n’est pas un projet pour les faibles de cœur - vous allez construire une boîte avec des courbes complexes, isolation, électricité, et il doit survivre les vibrations et les éléments. Il nécessite l’utilisation d’un atelier de menuiserie assez décent et tous les outils nécessaires à la construction générale.
- J’ai essayé de créer cette Instructables avec un débit de lecture logique pour le processus de construction - chapitre par chapitre, étape par étape. En fait construire ce trailer de larme, il y a beaucoup de mouvement entre les sections lors de la construction.
- Internet est idéal pour trouver les matériaux dont vous avez besoin - avant de se diriger vers les magasins de matériel locales (Home Depot, LOWES, Tractor Supply) je voudrais toujours vérifier leur inventaire sur place donc je ne perdrais pas un voyage.
- Pour toutes les choses que les quincailleries locales n’ont pas de stock ou étaient plus faciles à obtenir par l’expédition directe j’ai utilisé les sociétés suivantes intensivement (par ordre alphabétique): Amazon.com, HarborFreight.com, McFeeley.com, Rockler.com, Teardroptrailerparts.com, Zoro.com,
- J’ai estimer le poids de la roulotte pour être vide - je peux soulever le devant environ 6" à la main pour obtenir moins de 400 lb prend en charge sous lui. Son dos est plus lourd et j’ai besoin d’un court levier pour enlever la dalle en béton.
- Tout a été collé et vissé ou j’ai utilisé une cloueuse air lorsque cela est approprié. Rien n’a été jamais collé sans fixation secondaire et fixation tout secondaire avaient appliquée la colle. Aussi, tout ce qui a été vissés ensemble a été percé avec un foret pilote approprié et fraisage avant que la colle a été appliquée.
- Vis : Utiliser une variété de #6, #8, #10 vis - tour de tête et tête plate. Aussi une sélection de vis en acier inoxydable pour les travaux extérieurs. J’ai acheté des vis utilisées pour la construction de http://www.mcfeelys.com et acheté un assortiment de vis armoires Kreg de www.rocker.com.
- Colle : Colle à bois extérieur pour tout - j’ai utilisé Titebond et gorille
- J’aime vraiment le look du bois, notamment bois de caractère, donc l’intérieur de la roulotte pourrait être scellé - aucune lasure ou peinture à l’intérieur. J’ai voulu l’armoire dans la zone de cuisine/cuisine et dans l’aire de repos à l’air sympa, alors j’ai décidé de faire les cadres et les portes de cerise - Heureusement j’ai eu quelques centaines de pieds-planche de cerises coupées rugueux dans le tas de bois.
- Pour l’extérieur, je voulais une couleur extérieure qui avait l’air sympa, me cachais toutes les petites erreurs que je savais que je ferais et n’entrent en conflit avec la couleur de mon camion. Pensait vraiment dur sur l’extérieur en aluminium qui ont tant de larme, mais n’ayant jamais travaillé avec grandes feuilles d’aluminium avait peur d’elle vissage. J’ai aussi considéré comme fiberglassing l’extérieur - mais ne voulait pas avoir à traiter avec l’odeur dans mon garage.
- J’ai choisi d’utiliser un revêtement époxy de qualité marine comme le scellant et puis enduit le camping-car avec deux couches d’une peinture métallique extérieur. L’époxy de qualité marine et la peinture métallisée a fonctionné à merveille - sauf aux joints où les feuilles de contreplaqué se sont réunis. Toutes les secousses et vibrations du voyage à travers les USA créé des fissures microscopiques et au moment où que nous nous dirigions Accueil du voyage que je me répand calfeutrent dans un certain nombre de fines fissures (OSI QUAD est un fabuleux produit). En fin de compte cependant, l’eau a obtenu dans la couture et le contreplaqué de 1/4" J’ai utilisé pour le mur extérieur a agi comme une éponge.
- Depuis lors j’ai enlevé les panneaux endommagés, remonté (vis et colle) et enduit la remorque avec fibre de verre et résine.
Coût de construction de la roulotte :
- Benne Remorque - 6 « x 12 » - $2500 - beaucoup plus élevé que l’achat d’une remorque de Harbor Freight ou une remorque en acier standard, mais j’ai voulu en aluminium donc il ne rouille pas, être plus léger qu’une remorque en acier équivalente et serait assez forte pour gérer certains grave toutterrain - avec et sans la roulotte.
- Portes de cabine - j’ai acheté pré-faites portes de : http://teardroptrailerparts.com ils ont été réactifs et le produit reçu était d’excellente qualité. Ils ont couru environ 300 $ chaque.
- Tout le reste (voir la liste des pièces à la page suivante) couru quelque part entre 1000 $ et 1500 $.
- Pas vrai bon marché mais moins le $8 à $10K pour une unité de fabrication commerciale avec une certaine personnalisation.
Les parties les plus difficiles du processus de construction entière ont été :
- l’installation si l’intérieur de la cabine toit - frais généraux, espace restreint, courbes serrées et les murs étaient environ 1/8" hors vrai avec l’autre.
- création de l’écoutille arrière pour la cuisine. Maintenir la courbure de la trappe tout en assurant l’équerrage de la trappe au cours de la fabrication et la colle et en installant les loquets d’écoutille étaient tous les défis.
